В самом начале она представляет собой обычный быстрый ручей.
Подходящие условия для начала сплава появляются километрах в двадцати ниже по течению. На этом пути в нее впадает множество притоков и в точке старта она достигает ширины 3-4 м., расширяясь к точке завершения сплава до 10 м. Течение быстрое, иногда бывают тихие участки, крутые повороты, шиверы, прижимы, завалы и «расчески» (низко нависающие над водой деревья с уходящими вниз ветками). В общем, стандартный набор для таежной реки. Все предыдущие сплавы по Аламбаю отличались разной степенью сложности. Все зависит от уровня воды, который может меняться в Аламбае прямо на глазах. Предыдущий сплав тоже был по хорошей воде, мы получили неплохую дозу адреналина, остались довольны. Знали бы мы, что нас ждет в этот раз…..
1. Начало.
Начало всегда стандартное: электричка «Барнаул – Артышта II», рюкзаки под 50 кг и четыре часа дороги. Поехали втроем – я и мои друзья: Виктор и Дима. Планировался еще один член экипажа - Лена, но в последний момент она по семейным причинам от выезда отказалась. В итоге пошли неполным экипажем. Погода не радовала: моросил мелкий дождь. И вот Аламбайский вокзал, размытая грязная дорога, стандартные взгляды местных аборигенов: «Вот ненормальные!...». Минут через сорок вышли за пределы деревни. Впереди 20 км таежной дороги, из них примерно половина – достаточно крутой подъем в гору. Пошли….
Вдоль дороги бежит множество ручьев, из которых в итоге и рождается Аламбай. Попадаются бобровые поселения и плотины. В тот момент мы к ним как-то еще по доброму относились, позже наше мнение в корне поменялось.
В нескольких километрах от деревни увидели останки задранной коровы. Судя по всему несчастное животное пошло в лес проверить проснулись ли медведи. Проснулись…. Дорога до места старта заняла больше пяти часов. На место пришли уже в сумерках в достаточно измотанном состоянии и очень голодные. Под непрерывным дождем поставили палатку, развели костер и приготовили кашу с тушняком и чай. Небольшие посиделки у костра и спать.
2. Второй день. Старт.
Утро выдалось туманным, но дождь практически не прекращался.
Разогрели вчерашнюю кашу, позавтракали и приступили к сборке катамарана.
Обычное место старта оказалось завалено принесенным коряжником. Пришлось прорубаться через кустарник и стартовать немного ниже. Возможности для старта были сильно ограничены коряжником сверху и впадением небольшого, но бурного притока справа немного ниже по течению. Подготовили небольшой пяточек.
Сразу оговорюсь – фотосъемки на воде не велись из-за полного отсутствия такой возможности. Довольно бурное течение и непрекращающийся дождь заставили все фотоаппараты упаковать подальше в рюкзаки.
Стартовали. На левом борту разместились Витя с Димой, на правом – я. Весла у меня и у Вити. Нестандартный старт – нестандартное начало. Ширина реки ненамного превышает ширину катамарана. В первые секунды течение резко уходит вправо под низко нависающее дерево. Лечь не успеваю и меня буквально сносит с катамарана. А какая ледяная вода! Прихожу в себя через секунду. В одной руке весло, другой держусь за ветку. Мое нелегкое тело (86 кг) полощется в горизонтальном положении в водном потоке как тряпка на ветру. Удивительно как в такие моменты растягивается время: за 1-2 секунды успеваю перебрать несколько вариантов выхода из этой ситуации. На берег выбраться никакой возможности нет, решаю идти самосплавом вниз. Поворачиваю голову и вижу метрах в восьми ниже дно катамарана, который через левый борт медленно опрокидывается на моих друзей. Все правильно, законы физики не обманешь. После моего «десантирования» центровка нарушилась, на повороте течение подперло правый борт, кильнулись. Резонно решив, что вместе веселее, опустил ветку и подплыл к катамарану. Совместными усилиями удалось прижать катамаран к берегу и перевернуть его. Отдышавшись, стартуем снова. Через некоторое время начинаются первые завалы и обносы.
За два года Аламбай очень изменился. Если в прошлый сплав пришлось обносить только пару завалов, то сейчас они встречались повсеместно. Немало этому поспособствовали и бобры, расселившиеся по берегам в огромных количествах. Обносы – тема отдельная: груженный рюкзаками катамаран по моим прикидкам весит в районе 180 кг. Приходилось частично его разгружать и все переносить по берегу. Расстояние в зависимости от береговых условий и количества завалов колебалось от 50 до 500 м. Усталость быстро дала о себе знать… В перерывах между обносами наслаждаемся водой, быстрое течение, крутые повороты и шиверы на дают расслабляться. После очередного обноса, встаем на воду. Входим в крутой поворот, за которым нас ждет сюрприз: русло реки сильно ограничено с правой стороны древесными завалами, с левой – отмелью. Основной поток уходит под завал. Пытаемся проскочить узким проходом между препятствиями. Не проскочили. Правый борт переваливается через комель березы лежащей в завале, после чего этот комель упирается в левый баллон и нас просто расклинивает на этой березе. Сильное течение с кормы плотно прижало катамаран к березе. Работа веслами никакого эффекта не дает. Пытаюсь табанить. С таким же успехом можно грести воздух, весло не встречает никакого сопротивления воды. С опаской посматриваю на левый баллон: комель березы вдавился в него см. на 7-8, но чехол держит. После 10-минутного прыганья и ерзанья на катамаране удается медленно сползти с березы. Двигаемся дальше. Время – шестой час вечера, принимаем решение вставать на ночевку. Выбираем красивую поляну, заросшую кандыком и зачаливаемся.
Ставим палатку, развешиваем на просушку вещи и устраиваем небольшой перекус.
Разводим костер и готовим горячий ужин. Погода к вечеру исправилась, дождь прекратился. Наслаждаемся горячей едой и костром. За день удалось пройти расстояние меньше расчетного, что немного напрягает. Искренне надеемся, что завтра завалов будет меньше. По неискоренимой привычке почитал перед сном и спать.
3. Третий день. Завалы.
Утром встал как всегда рано в шестом часу. Погода внушала оптимизм.
Пока народ спал, попытался провести небольшую разведку. Далеко уйти не удалось, выяснилось, что ниже по течению по нашему берегу в Аламбай впадает очередной приток. Перейти через него не удалось. Собирались неспеша, грелись на солнце после двухдневного дождя, насобирали колбы, соседей-муравьев за доставленное беспокойство подкормили клещами и угостили таблетками сахарозаменителя, которые они моментально укатили куда-то в глубь муравейника.
Упаковали рюкзаки и к обеду встали на воду. Первый завал встретился буквально метров через сто. Потом они не прекращались. Причем каждый последующий становился все страшнее и изощреннее. Встретив очередной завал, пошли смотреть пути обноса. Выяснилось, что метров через 500 есть небольшая заводь, из которой можно стартовать. Немного смущало очередное скопище коряг справа, течение уходило как раз под него. Но слева был обход. Т.к. до следующей ближайшей удобной точки старта было еще метров 300, решили стартовать здесь. Переносить катамаран пришлось через заостренные осиновые колья. Целая колония бобров постаралась на славу. Я понял у кого наши предки переняли манеру защиты своих городов от татаро-монголов с помощью острых кольев. Перенесли, привязали рюкзаки, стартовали. Выгрести не удалось. Катамаран прижало правым бортом к корягам, а левый борт подперло течением. Вероятность очередного киля была довольно высокой, о последствиях этого в данной ситуации думать не хотелось. Очень аккуратно через корму Дима выбрался на берег и зафиксировал катамаран веревкой. После этого мы с Витей выбрались следом и вытащили облегченный катамаран за собой. И понесли его следующие триста метров. Следующим подарком была расческа – большая береза низко склонилась над водой, вниз в воду уходила гребенка из толстых веток. Течение с шумом уходило под березу. Между вершиной березы и правым берегом был небольшой зазор, но выгрести туда не было никаких шансов. Обнос катамарана был так же невозможен – вправо уходила большая глубокая протока. От основного русла ее отделял узкий мелкий рукав, где можно было пройти только налегке. Решили оставить Диму на страховке на небольшом полуострове метрах в 15 выше березы. Сами с Витей взялись за весла. Через несколько секунд, поравнялись с Димой, я бросил ему веревку, которую он благополучно поймал и подтянул нас к берегу. Катамаран провели на веревках и пошли дальше. Дальше встретился «плановый» многолетний завал. Его мы уже знали. За ним русло реки раздваивалось. Обычно мы уходили вправо и продолжали сплав. Пошли на разведку. Вход в правое русло был наглухо перекрыт бобровой плотиной. Пошли изучать левый рукав. Зрелище было удручающим: сплошная череда непроходимых завалов, с левой стороны высокие скалы, справа остров. Обнос был невозможен. Решили перебраться на правый берег перед входом в правое русло и проверить его. Перебрались. За плотиной начиналась чистая вода с небольшим течением, что внушало некоторые надежды. Витя остался у катамарана, мы с Димой пошли вдоль правого русла. Вода была чистая, но немного напрягал шум воды на выходе из рукава. Подошли и увидели очередную грандиозную бобровую плотину высотой почти метр. Вода с шумом переливалась через нее. Проход был закрыт. Пошли ниже по течению Аламбая. Выяснилось, что ближайшая удобная точка старта находится метрах в 500 от катамарана, причем иди к ней надо через густые заросли. Вернулись к Вите с этим «радостным» известием. Физическое состояние к этому моменту было уже абсолютно убитым. Начали подводить итоги. За день мы прошли не больше двух километров, причем половину пешком с катамараном в руках. Из графика мы выбивались окончательно и не было никакой гарантии, что за поворотом нас не ждет новая череда завалов. Решили, что это уже не сплав, а пеший поход. Приняли решение сниматься со сплава. По правому берегу шла неплохая лесовозная дорога. В точке нашего предполагаемого финиша на Рассыпной сходится большинство дорог в этом районе тайги. Предположив, что и эта должна иди туда же, решили двигаться по ней. Шел уже шестой час вечера. Разобрали катамаран, упаковали рюкзаки и пошли.
Километра через три дорога резко повернула вправо и уперлась в очередной приток Аламбая. Приток по ширине практически не уступал Аламбаю. Летом в этом месте машины без труда преодолевают брод, но сейчас перед нами с шумом катился большой вал мутной воды. Перехода не было. Вдоль притока вернулись к Аламбаю. Вышли на большую поляну и встали на ночевку. Витя занялся лагерем, мы с Димой сходили за рамой. Не отпустил нас Аламбай….
Поужинали, снова собрали катамаран. По графику мы в этот вечер должны были уже финишировать. Сотовой связи не было. Была мысль забраться на скалу и поискать сигнал, но уже темнело. Контрольный срок истекал завтра. Решили пока родных не беспокоить. Попадали в палатку и уснули.
4. Четвертый день.
Встали рано, позавтракали и на воду. После впадения притока Аламбай стал значительно шире. Завалов стало меньше и в большинстве случаев была возможность их обхода по воде. Идти стало гораздо легче. Попалась одна «веселая» расческа – сучья были слева, справа и сверху. По центру был небольшой проход, проскочили. Постепенно течение становилось спокойнее, но шиверы периодически попадались. Сплав стал более расслабленным. Витя отдал весло Диме и развалился на корме. Постепенно появлялись все признаки приближения Рассыпной. Километра за три, когда мы уже не ждали никаких проблем, перед нами появился небольшой завал. Зачалились к берегу. Прямо поперек русла лежал ствол огромной пихты. Судя по большой рытвине, проделанной корнями этой пихты параллельно берегу, ствол принесло откуда-то сверху течением. Представилось, что здесь творится, когда уровень воды максимален…. Быстро обнесли последнее препятствие и двинулись дальше. Ну вот и остатки подвесного моста, разрушенный бревенчатый мост и ФИНИШ! Зачаливаемся, разгружаем катамаран.
Время 13 часов. Общее время опоздания составило примерно 20 часов. На дневную электричку мы уже не успевали. Решили ехать на ночной. Разобрали катамаран и вывесили его на просушку.
Устроили скромный банкет по поводу удачного прибытия:
Природа в награду нам сделала подарок: мелкий дождь, моросящий с утра, прекратился и появилось яркое солнце. Как только мы все просушили и собрались, на небе появились черные тучи и загрохотал гром. Первая гроза в этом году!
Упаковались и пошли….
Обратный путь тоже был «веселым» - 15 км большей частью в гору. Часа через четыре мы уже были в Тягуне. По дороге промокли все под проливным дождем. Вокзал был уже закрыт, но удалось договориться с дежурным по станции и переодеться в его кабинете. Ждать под дождем десять часов ночную электричку не хотелось. Сели в 20:00 на электричку «Заринск – Аламбай». Снова вернулись на место старта, но по второму кругу решили не ходить. Договорились с машинистами о ночевке в электричке, а утром она как раз шла по маршруту «Аламбай – Барнаул». В 7:15 утра мы уже были в городе. Несмотря на абсолютно измученное состояние, настроение было прекрасным. В следующий раз пойдем на Аламбай с бензопилой и гранатометом. Очень уж это утомительное дело – обносы завалов.
P.S. Ненавижу бобров!
Респект! Очередной раз завидую сплочённой, "не заплывшей жирком" и не боящейся трудностей компании. 
