Ёжики.ру

Ну да, мы тоже полазили. Скалы у воды прям, берег орографически левый. Как со скал выходишь наверх, так сразу и площадка эта удобная у воды. У второго озера у истока у камня оставлял кепку зеленую - "Телепутешествия". Отчет то скоро ваш будет?

Степа Еременко, кстати, прошел этим летом оказывается с челябинцами следом за вами, так что ваша записка недолго пролежала на Энергетиков

А мы записок не оставляем, за нами ничего собирать не надо

Ну и финализируя тему, пара фильмов, которые предшествовали этому походу на Арадан и дали тот необходимый опыт, благодаря которому и получился этот поход в 2012 году таким успешным и интересным.

https://www.youtube.com/watch?v=uItwCCh8S0U

https://www.youtube.com/watch?v=5fh7SwEop34

STALKER писал(а): ↑

21.07.2016 16:57

По пункту 4. Но на вскидку кажется когда лезли, поняли, что луше почти сразу лезть на пик Веселый (?) а там уж с него и спуск простой и виды достойные. Но мы добросовестно залезли на перевал, а вот потом помню долго с него траверсировали на пик. Митьку не ходил, но 1 сентября не понравился. Я бы не рекомендовал Митьку, все-таки с Веселого виды лучше будут, а по высоте вертикальный километр от Казырсуга - тоже достойный вызов самому себе

Добрый день снова
Тема всё никак не хочет завершаться

Всё-таки ещё раз хотелось бы уточнить по пику Весёлому - нет ли там жандармов? В него просто далеко лезть для перехода из Казырсугской долины к долине Красного, или там всё-таки есть места с элементами скалолазания?

И ещё: вот у вас тут на фотографии вид из 9 озёр на пик Араданский, перевалы Минусинских туристов и Сибирь.
http://s019.radikal.ru/i632/1507/79/4a9fc1dcf858.jpg
Сибирь - это второе от пика понижение в хребте, или третье?

На память жандармов не помню. Траверс был долгий, по южной стороне, на гребень особо не лезли. Спуск нормальный был. В нашем случае это был короткий путь. Просто наверху стало ясно, что траверс не стоил того. Сразу на пик можно было лезть, чем ноги под уклон выворачивать по курумам. Карты нет под рукой, гляну, скажу почему по-другому к Красному не пошли.

По следам бременских музыкантов, хо-хо-хо

балда там эта так и стояла, не упавшая была?

STALKER писал(а): ↑

05.09.2017 13:20

балда там эта так и стояла, не упавшая была?

Стояла, как форштевень )))

Кстати, раньше не встречал подробно про останки самолета под перевалом Авиаторов.

"Экипаж 132 летного отряда произвел взлет в а/п Кызыл в 05:10 мск и в 06:55 произвел посадку в а/п Абакан. После предполетного обслуживания самолета взлет в обратный рейс произведен в 07:04. На борту находились 24 взрослых пассажира и три ребенка. Полетный вес, составлявший при взлете 10 946 кг, превышал установленный на 246 кг. Центровка была в пределах допустимой. Прогноз погоды по маршруту с 05:00 до 11:00 предусматривал: облачность 5-10 баллов, средняя, верхняя, видимость более 10 км. В первой половине срока в низинах местами туман с видимостью менее 1 000 м. Умеренная болтанка. Горы открыты. Ветер на высоте 3 000 м 360° 50 км/ч. Фактическая погода была: ясно, видимость 50 км и более, ветер до высоты 4 000 м северо-западный до 30 км/ч. Болтанка на всех высотах отсутствовала. В 07:23 экипаж сообщил занятие эшелона 3 000 м, а в 07:41 передал Красноярской РДС: « 3000 визуально, сию перевал, 280 путевая, Романом Кызыла на подходе». Диспетчер РДС дал указание доложить об установке связи с а/п Кызыл, на что экипаж ответил: «хорошо, доложу». Больше экипаж на связь не выходил и на запросы не отвечал. Самолет был обнаружен на трассе в 122 км от а/п Кызыл в горах на высоте 1 740 м (80 м от вершины) полностью разрушенным. По обнаруженным часам погибших было установлено время катастрофы 07:45 мск. Падение самолета происходило с большими поступательной и вертикальной скоростями снижения под большим углом и с левым креном со скольжением в направлении 240° (110° к трассе). Катастрофа произошла в лесу на крутом (до 40°) склоне между реками Нистафоровка и Иосифовка."

Полная информация здесь
http://airdisaster.ru/database.php?id=943

STALKER писал(а): ↑

07.09.2017 10:20

Кстати, раньше не встречал подробно про останки самолета под перевалом Авиаторов.
Полная информация здесь
http://airdisaster.ru/database.php?id=943

это другая катастрофа, меня смутило описание места падения "Катастрофа произошла в лесу на крутом (до 40°) склоне между реками Нистафоровка и Иосифовка", а перевал Авиаторов расположен в верховьях реки Озёрной. Второе - под Авиаторами разбился Ан-2, а по ссылке Ли-2.
По описанию больше вот эта катастрофа подходит:
http://airdisaster.ru/database.php?id=971

Да, Сергей Шишкин подтвердил, что это разные совсем аварии. И есть место, с обломками от ЛИ-2. Так что Ан-2 это совсем другая история 1963 года...

Получается, что та, ссылку на которую я выкладывал, тоже не подходит, там 1951 год.

Mbzyab писал(а): ↑

17.07.2017 23:21

Добрый день снова
Тема всё никак не хочет завершаться

Всё-таки ещё раз хотелось бы уточнить по пику Весёлому - нет ли там жандармов? В него просто далеко лезть для перехода из Казырсугской долины к долине Красного, или там всё-таки есть места с элементами скалолазания?

И ещё: вот у вас тут на фотографии вид из 9 озёр на пик Араданский, перевалы Минусинских туристов и Сибирь.
http://s019.radikal.ru/i632/1507/79/4a9fc1dcf858.jpg
Сибирь - это второе от пика понижение в хребте, или третье?

По пику Веселому. Посмотрел еще раз карту. Вот по каким соображениям шли именно так. Все три перевала 2100. 1 сентября ходили в 2007-ом, не впечатлился, четсные 1б. Пик Веселый 2160 - всего на 60 метров выше. Митька мне еще с Красного не понравился. Араданские видел раза три, тоже так себе. Потому связка Осыпного с чем-нибудь еще типа 2100 и лазаньем против короткого пути и 60 метров высоты всяко выигрывали. А тут по Нижнему малому Казырсугу выходишь прямехонько в пик. Там везде было 1А, и перевал, и траверс, и спуск. Крупный курум на траверсе, но шли не гребнем, а по склону без потери высоты. В гребне действительно встречаются перепады высоты. Потом только уже подумали, что надо было без траверса в пик лезть сразу из цирка.