Тест драйв УАЗ Patriot

[DomNK]

В плюсовую погоду проблем нет, только в мороз такие кульбиты. Заряжу весной

Акки не любят разряженного состояния. Ставлю на то что акк всё же сдох.
И что подразумевается под морозами? в какую температуру нужен стартовый акк?

[Сова]

Будь у нас в Сибири ваши московские морозы вообще бы этой темой не грузился. )). Три года назад поменял на своем РАВчике штатный японский аккумулятор(45а/ч) на тюменский серии "Премиум" (они серого цвета) 64 А/ч. Генератора хватает, заряжает по полной, но езжу каждый день. С нашими сибирскими морозами ( бывало и ниже - 40С) проблем никогда не было

Понятно все с вашими морозами...
При минус 40 не ездила, конечно, у нас такого уже давно нет... При -25 -30 на Жигулях ездила без проблем, без бубнов, но с условием - каждый день. Я тогда на работу ездила на машине, часа по полтора в одну сторону, сейчас давно это не практикую, из-за пробок и ленивости, а теперь вообще дистанционка и не дачный сезон. Машина сильно застаивается, аккум не подзаряжается... Я, конечно, по выходным езжу птичек кормить, но у меня дача в 4 км от дома. Аккумулятор реально не заряжается. Иначе проблем бы не было. ВАЗовские штатные аккумы волне себе хорошие. Самый первый ездил 6 лет, зимой заводился без проблем, в сильные морозы - раза с третьего. Но что такое пусковое устройство я даже не знала. На полусинтетике. В 40, наверное, все бы умерло? Я и сейчас на полусинтетике 10-40.

[Сова]

И что подразумевается под морозами? в какую температуру нужен стартовый акк?

Когда ночью было до -25 -30.
Неужто сдох.. НО! Уже проверила.
Если вчера поездила, километров 10, на завтра заводится сам, без пускового устройства, даже в мороз. То есть причина понятна - застой без прогрева. А вот через три дня уже не заводится. Но если оттепель - заводится. Я не особо парюсь, так как колеса сейчас не критичны. Да и электроника на панели приборов не показывает критического состояния аккума, сигнализация работает.

[DomNK]

Когда ночью было до -25 -30.

Ого, когда у вас такие морозы были?
Если в -25 после нескольких дней простоя не заводится - это в принципе нормально для двухлетнего акка.

[Сова]

Ого, когда у вас такие морозы были?
Если в -25 после нескольких дней простоя не заводится - это в принципе нормально для двухлетнего акка.

Так вот, недавно совсем были... И еще с четверга обещают. Ночные. Посмотрим... https://ria.ru/20210215/moskva-1597495097.html
У нас теперь и снега, как у людей. На участке 60 см, калитку открыла, но к кормушке не смогла пройти..
Пришлось на стол сыпать.

[Макс]

На полусинтетике. В 40, наверное, все бы умерло? Я и сейчас на полусинтетике 10-40.

Не факт, но синтетика все таки надежнее. Я бы еще посоветовал применять масло 5W40, оно практически универсальное и лучше себя ведет при низких температурах.

[roman-75]

Для каждого типа двигателя своя линейка применяемых масел.
У каждого производителя масел тоже своя линейка, то есть допустим 5W30 и 5W30, но разной линейки, и они немного будут отличатся по своим хар-кам.
Прогревать двигатель в мороз по ночам, уже давно не прогреваю, зачем его убивать ?. Если нормальный акк и масло для морозов, все нормально заводится по утру., ну если конечно за - 50 не переваливает и машина используется каждый день.

[DomNK]

Прогревать двигатель в мороз по ночам, уже давно не прогреваю, зачем его убивать ?. Если нормальный акк и масло для морозов, все нормально заводится по утру., ну если конечно за - 50 не переваливает

Я не автослесарь, но знание физики подсказывает мне что лучше двиг стартует каждые 4 часа на тепленьком жидком масле, чем остывает за 10 часов в ноль и стартует на масле в состоянии джема. Хотя сам я автозапуск ставил всего раз за эту зиму когда с утра надо было на межгород, а температура ниже -30. Но это потому что езжу 2-3 раза в неделю. Когда в -30 завожу остывшую в ноль машину, то сердце кровью обливается. Слышно же как тяжко стартеру, как мотор месит джем, как коробка немного гудит.


Про эту новую Ниву.
Меня смущает брендинг. Все уже привыкли что нива - это рабочая лошадка для дачи и деревни. А тут под этим же именем выпускают тревел-версию.
Это круто что Лада наконец выпустила более-менее вместительную машину для путешествий, но ассоциироваться она еще долго будет с деревней.

[Макс]

то есть допустим 5W30 и 5W30, но разной линейки, и они немного будут отличатся по своим хар-кам.

Будут, но различия очень незначительные и ими можно пренебречь.

лучше двиг стартует каждые 4 часа на тепленьком жидком масле, чем остывает за 10 часов в ноль и стартует на масле в состоянии джема.

Я тоже не автослесарь, но считаю также. Один холодный запуск остывшей в "ноль" машины больше изнашивает движок, чем пара запусков в режиме подогрева. Но каждый сам хозяин своей машины. ))

[roman-75]

Будут, но различия очень незначительные и ими можно пренебречь.

Значительная может быть разница, где-то в районе 7-10 градусов, сам в своё время проводил эксперименты. Это иногда имеет смысл, джем или чуть густое масло.

[roman-75]

Я не автослесарь, но знание физики подсказывает мне что лучше двиг стартует каждые 4 часа на тепленьком жидком масле, чем остывает за 10 часов в ноль и стартует на масле в состоянии джема. Хотя сам я автозапуск ставил всего раз за эту зиму когда с утра надо было на межгород, а температура ниже -30. Но это потому что езжу 2-3 раза в неделю. Когда в -30 завожу остывшую в ноль машину, то сердце кровью обливается. Слышно же как тяжко стартеру, как мотор месит джем, как коробка немного гудит.

У тебя всегда есть уверенность за какое время у тебя остывает двигатель и масло, также можно несколько раз на джеме завести двигатель за ночь. Ты также не слышишь как у тебя запускается двигатель на автозапуске ночью.

Лить масло нужно проверенное, а лучше ещё поставить типа Вебасто, но мы пока ещё не в Якутии живем.

[DomNK]

У тебя всегда есть уверенность за какое время у тебя остывает двигатель и масло, также можно несколько раз на джеме завести двигатель за ночь

При тем-ре -30С если заводить через 4 часа, то заводится довольно легко.
У меня еще автозапуск противный - если напруга на акке падает или двиг не схватывает сразу, то автозапуск гасится и больше не пробует. Поэтому если завелся автоматом - значит лайтово заводится.

Вебасто - мечта, но на следующей машине, этой слишком жирно будет.

[PbICb]

Я тоже не автослесарь, но считаю также. Один холодный запуск остывшей в "ноль" машины больше изнашивает движок, чем пара запусков в режиме подогрева. Но каждый сам хозяин своей машины. ))

А за 4 часа он не остынет при таком морозе?

[greyfox]

У меня еще автозапуск противный - если напруга на акке падает или двиг не схватывает сразу, то автозапуск гасится и больше не пробует.

Что за сигналка? Подключено все правильно?

[Шичкин Андрей]

Когда ночью было до -25 -30.
Неужто сдох.. НО! Уже проверила.
Если вчера поездила, километров 10, на завтра заводится сам, без пускового устройства, даже в мороз. То есть причина понятна - застой без прогрева. А вот через три дня уже не заводится. Но если оттепель - заводится. Я не особо парюсь, так как колеса сейчас не критичны. Да и электроника на панели приборов не показывает критического состояния аккума, сигнализация работает.

наверное все таки проблема в том, что масло 10W40 - не для зимы.
на зиму (по сибирскому опыту) надо что то типа 5W30 или 0W30/
рассматривал покупку стартового устройства, но цена сопоставима с новым аккумулятором, а необходимость при исправном аккумуляторе и прочем электрооборудовании автомобиля - сомнительна. тем более в Москве.
Для зарядки аккумулятора надо хотя бы раз в месяц проезжать больше 1 часа на оборотах, выше среднего (особенно при включенных фарах) .
Если аккумулятор постоянно не заряжен, так он и за 1 год сдохнет.
Например, я 2 года назад купил машину б/у. SGV 2011г. 2л, АКПП, аккумулятор не менял, масло 5W30. сигнализация - StarLine
до -30С вообще заводиться без проблем.
При температуре ниже -30С простояла больше суток (ездить не собирался), но срочно потребовалась. Без всяких бубнов и автозапусков сел в автомобиль, на пару минут включил фары, потом выключил всех потребителей, выжал тормоз и включил стартер на газ не нажимал, провернул сначала с трудом, потом пару раз чихнул и завелся.
По опыту (на другах авто) нажатие на педаль газа - заливает свечи.