Тест драйв УАЗ Patriot

[algair]

Я по мелочи тоже сам все делаю. Даже АКПП сам перекидывал в одну каску, более нового типа, пришлось кучу проводов перекоммутировать. Правда в движок сам не полезу никогда.

Тогда УАЗ совсем напугать не сможет... Если для обязательных регулярных работ найти честный хороший дешевый гаражный сервис... Шприцевать, в основном.. подвеску трясти.. Вот меня после всей эстафеты пройденных авто - совсем не напрягает...
Были три плохих момента за все время. Критически плохие, чуть позже отпишусь... Но и аналоги подводили также...

[eretik]

"Доделали PATRIOT после завода"
https://www.youtube.com/watch?v=SpOSQZHWfvM

А вот ониже про ТОЙОТУ "Сотку" за полтора миллиона: https://www.youtube.com/watch?v=paljvbt6E2Q

[eretik]

Я по мелочи тоже сам все делаю. Даже АКПП сам перекидывал в одну каску, более нового типа, пришлось кучу проводов перекоммутировать. Правда в движок сам не полезу никогда.

А мне наоборот кадется с движком проще..

[greyfox]

А мне наоборот кадется с движком проще..

Ну контрактный перекинуть не вопрос. А вот лезть внутрь - не то что сложно, просто нехочется. А коробку - чего там сложного открутил, вытащил, прикрутил. С элктрикой сложнее было, но электричество - это мое Старая коробка лежит в гараже, все хочу по винтику разобрать, но лень. Наверное так и выкину.

[eretik]

Тогда УАЗ совсем напугать не сможет... Если для обязательных регулярных работ найти честный хороший дешевый гаражный сервис... Шприцевать, в основном.. подвеску трясти.. Вот меня после всей эстафеты пройденных авто - совсем не напрягает...
Были три плохих момента за все время. Критически плохие, чуть позже отпишусь... Но и аналоги подводили также...

Не в нашем городе. В нашем городе уаз чинить дороже, и не в каждые гаражные ворота он войдёт. И не каждое СТО возьмётся... Я рабочий цилиндр сцепления на улице в -25 менял сам (благо высота кузова позволяет) в гараж зараза не входил...

[eretik]

Ну контрактный перекинуть не вопрос. А вот лезть внутрь - не то что сложно, просто нехочется. А коробку - чего там сложного открутил, вытащил, прикрутил. С элктрикой сложнее было, но электричество - это мое Старая коробка лежит в гараже, все хочу по винтику разобрать, но лень. Наверное так и выкину.

Соглашусь.

[algair]

Не в нашем городе. В нашем городе уаз чинить дороже, и не в каждые гаражные ворота он войдёт. И не каждое СТО возьмётся... Я рабочий цилиндр сцепления на улице в -25 менял сам (благо высота кузова позволяет) в гараж зараза не входил...

Да, УАЗ не каждый сервис возьмется чинить - надо это учитывать перед покупкой. И размер ворот, и особенности ходовки... Но мне было проще, после двух УАЗов в наличии я знал, куда ехать )) В Бийске есть известный сервис УАЗовский Ваксойл - 90 км от меня - но пока не пригодился ни разу... Уж спецов по УАЗу в любом поселке найдете..

[roman-75]

По лету тесть попросил заменить радиатор на Шниве, с утра объездил и обзвонил несколько гаражей и СТО, уже сам хотел менять-никто не берется. Вроде банальный и простой ремонт. К обеду только нашел СТО где взялись за замену.

Сделал вывод: в средних и крупных городах отремонтировать сейчас ВАЗ, УАЗ проблема, мало кто берется, подобное слыхал от своих знакомых.

[eretik]

По лету тесть попросил заменить радиатор на Шниве, с утра объездил и обзвонил несколько гаражей и СТО, уже сам хотел менять-никто не берется. Вроде банальный и простой ремонт. К обеду только нашел СТО где взялись за замену.

Сделал вывод: в средних и крупных городах отремонтировать сейчас ВАЗ, УАЗ проблема, мало кто берется, подобное слыхал от своих знакомых.

Не знаю в каком городе живет ваш тесть, но в нашем со Шнивами и Тазиками проблем нет. Ну у полноприводных могут не взятся за ходовку- трансмиссию, а радиатор на всех авто одинаков.
Знаю одну СТО в гаражах (раньше все иномарки у них чинил), они говорят мы русскими не занимаемся у них запчасти не качественные, только иномарками. Правда и иномарки они чинят только меняя агрегаты . Диагносты они очень хорошие, и очередь к ним всегда.

P.S. Вспомнился случай 2019 году, на предидущей Калине при пробеге в 210 000 сломался генератор (диодный мост сгорел) в Тюнгуре. Докатился до СТО-мастер посмотрел-незнаю чем тебе помочь. Вот если бы у тебя на иномарке сломался генератор- мы бы подключили временно диодный мост и починили бы авто.... А так...
Попросил я его по магазинам с запчастями повозить. Нет генератора на Калину, а на Тазики вагон.
Я говорю продавцу:
Дайте посмотреть вон тот , "двенашечный" он вроде похож.
Они - он вам не подойдет.
Я - Хорошо, посмотреть дайте.
Посмотрел-вроде одинаковые, крепежные места такие же, ролик на валу такой же. Вообщем внешне один в один, разьем другой. Мастера спрашиваю- почему не подойдёт?
Мастер с продавцом-Он от другой машины.
Я: он в другую сторону вращается?
Мастер -не знаю.
Я- если по крепежу встанет (Я сам поставлю) - ты мне его подкючишь? Временно, до дома доехать?
Мастер-думаю да.
Продавец- Он вам не подайдет, мы его назад не возьмём.



Приехал на место, посмотрел в интернете как на Калине генератор меняется-за час поменял. Зову мастера-подключай. Подключил. Проверил-работает.
Спрашиваю-как могу отблагодарить?
Он-деньгами.
Я-Это понятно, сумма какая?
Мастер -сколько не жалко.

P.S.S. Генератор родной Я починил, купив и заменив самостоятельно диодный мост , и установив на авто. А вновь купленый для ремонта продал.

[greyfox]

Сделал вывод: в средних и крупных городах отремонтировать сейчас ВАЗ, УАЗ проблема, мало кто берется, подобное слыхал от своих знакомых.

Товарищ как-то позвонил в одну СТО где новая система регулировки колес (когда "мишеньки" на колеса крепят). Они ему в ответ: "Мы не можем вам помочь". Я как-то на Востоке регулировал, выехал,а руль при езде прямо стал криво. Плюнул поехал в гараж и сам подкрутил. Стало норм, благо там только спереди и только схождение.

[algair]

По ремонту УАЗа есть ещё одна неприятная особенность, кроме низкого качества запчастей.
Невозможно купить что - либо, пока не держишь в руках образец. Никто, (подозреваю, что даже и сам завод) не знает, какого размера воздушный фильтр например, ставился в ноябре 12 года на конвеере. Какие корпуса привезли со склада, такие и ставили... Снимай свой, замеряй, ставь обратно и дуй в магазин... Поэтому, хоть и запчасти в каждом магазине, но надо ещё постараться иногда подобрать нужную.
Вот с помпой в Усть-Кане попрыгали этим летом. Рысь соврать не даст )) Кажется, три варианта в наличии было, и ни один не подошёл. Чудом четвертый нашли, уже переходники готовили временные, на термостат.
Коротко из больших неприятностей, которые простить и забыть сложно....
Рвался тормозной шланг на пробеге 35000. Вырвало завальцовку. Было это в городе, на маленькой скорости. Оттормозился ручником...
Прокладка под головой - пробой. Заметил по пузырькам в расширителе вовремя. Замена. Пробег 40000.
Оторвало правый амортизатор на небольшой кочке. Приварили, но осадочек остался...
Клинанул задний мост в мороз минус сорок на скорости - это, пожалуй, самая большая беда. Возможно, осенью хватанул воды на броде и не проверил, конечно... Пробег чуть за сотню ..
Кузов ржавеет. Два раза в год заливаю мовилем через дренажники двери и пороги, но этой осенью все таки нашел первую сквозную дырку. Восемь лет и почти 150000 км пробега. Обидно.
Остальное все мелочевка. Иногда неприятная, но мелочевка. Патрубки, сайлентблоки, рулевые наконечники, передний карданчик сделанный из проволоки... Электрика на соплях, идиотская система трансформации кузова, задняя калитка открывающаяся так, что погрузка с тротуара невозможна - все можно было бы простить за низкую цену...

[roman-75]

Не знаю в каком городе живет ваш тесть, но в нашем со Шнивами и Тазиками проблем нет. Ну у полноприводных могут не взятся за ходовку- трансмиссию, а радиатор на всех авто одинаков.



Да в Новокузнецке он живет. Понятно нет проблем когда постоянно по тазовым СТО и гаражам ездешь и знаешь где они находятся. Радиаторы бывают разные по сложности замены, есть машины на которых нужно передний бампер снимать. К Шниве конечно это не относится.

[greyfox]

Рвался тормозной шланг на пробеге 35000. Вырвало завальцовку. Было это в городе, на маленькой скорости. Оттормозился ручником...
Прокладка под головой - пробой. Заметил по пузырькам в расширителе вовремя. Замена. Пробег 40000.
Оторвало правый амортизатор на небольшой кочке. Приварили, но осадочек остался...
Клинанул задний мост в мороз минус сорок на скорости - это, пожалуй, самая большая беда. Возможно, осенью хватанул воды на броде и не проверил, конечно... Пробег чуть за сотню ..
Кузов ржавеет. Два раза в год заливаю мовилем через дренажники двери и пороги, но этой осенью все таки нашел первую сквозную дырку. Восемь лет и почти 150000 км пробега. Обидно.

По моему - это писец. Полный. Правда с 12 года много поменялось. У меня железяке 20лет, и если бы я ее не бил, то кузов был бы в идеале.

[algair]

Поэтому я и не рискую брать новый Патр. Да, завод работает и что то исправляет, а что то тут же портит. Но на рынке бу за ту же цену при тех же характеристиках проблемы не менее забавные и неожиданные возникают у однокласников. Я много писать могу - есть с чем сравнивать... Караван 15 летний загорелся, когда я магнитолу вытащить решил аккум не отключив... Коротнула сгнившая проводка. Благо огнетушитель у меня хороший углекислотный в багажнике был. В Мульте это было, до дома добрался повороты рукой показывая и стоп сигнал дублируя... Изоляция - дерьмо полное, вся в руках рассыпалась . Казалось бы, что такое 15 лет для правого руля?
Ванетка гнил прямо на глазах - быстрей патриота. Сколупнешь пузырь на дверке - а под ним дыра.... И сколько я потом их не видел ( и Бонго) у всех проблемы схожие. Рыжики на пяти- семилетках не редкость, и дырки бывают..

[greyfox]

Да куда хуже-то. В данном случае я думаю новый не хуже. Только изменения конструкции могут не порадовать.