Ёжики.ру

kranz писал(а): ↑

16.05.2019 14:53

откуда при этом может взяться средняя зарплата в 1000$ на которую обычно ссылаются.

Возможно, не учитывается итоговая премия выплачиваемая перед китайским новым годом. Зарплата менеджера 700 баксов - вроде бы фигня, но в конце года он получает единоразовую выплату в 7-10 штук плюс-минус. Поэтому в течении года работу стараются не менять - перебегают массово как раз после праздников.
Я уже давал ссылку на блог интересного товарища "оттуда" Повторю с удовольствием - пишет интересно. Чтобы страну узнать, надо там поработать.
https://zen.yandex.ru/media/raysikh/poc ... 00b35ebcd9

Сравнивать обеспечение полетов в Китае и России, думаю, нет смысла. По сравнению с нами они в космосе!.. Если честно, в последнее время я все больше сомневаюсь, что мы сможем их догнать.

Это из статьи "исповедь летчика" от уехавшего... Ссылка на статью в блоге есть.

Что значит не учитывается премия? С неё что налогов не платят? Да и потом, что работают одни менеджеры? Учитывая то что китайская промышленность снабжает товарами практически весь мир у них должна быть большая доля пром. производства в экономике а учитывая что большая часть живёт в сельской местности то и большая доля сельскохозяйственного производства а там в большинстве работают далеко не менеджеры.

С качеством китайской продукции тоже не всё хорошо, на предприятии, где я работаю, основное оборудование из Италии, Турции и Китая так вот китайское самое худшее по качеству, примерно на уровне советского 70-х, 80-х годов, на котором производился ширпотреб, до уровня качества оборонного производства того же времени им ещё далеко.

Здесь все просто с китайцами....приведу простой пример: сидит дурной российский менеджер с зарплатой в 70000-100000 р. на простой ТЭЦ из глубинки, нужно им купить задвижку для паропровода высокого давления и температуры пара...
Стоит выбор по деньгам: десять китайских, две российских или одна немецкая. он же менеджер- берет китайские. Итог потом печален, китайские летят за один отопительный сезон, дай бог без ЧП. До этого российской хватало на 10 лет, немецкой на 15-20 лет.

Вроде все просто изготовить задвижку, ну почему-то такая мелочь не получается. Далее все продолжается с китайскими задвижками на другой ТЭЦ из глубинки. Простой итог... их задвижки можно ставить только на канализацию.

kranz писал(а): ↑

16.05.2019 19:09

Что значит не учитывается премия? С неё что налогов не платят?

Как раз таки платят, но при приме на работу будет висеть в вакансиях зарплата без учета этой премии, то есть по факту в два раза ниже среднемесячной по итогам года. И такая система, как я понял, характерна практически для всех отраслей Китая. Неважно, менеджер ты или рабочий. Национальные особенности, которые нужно учитывать. Мы же учитываем, что во многих странах зарплата, в отличии от России указывается без учета вычета всех налогов и сборов?

Здесь все просто с китайцами....приведу простой пример: сидит дурной российский менеджер с зарплатой в 70000-100000 р. на простой ТЭЦ из глубинки, нужно им купить задвижку

Это беда "эффективных" не профессионалов во всех отраслях а отнюдь не Китая. Китай привезет то качество, что закажешь. Правда, по хорошей запорке после увеличения курса доллара и с учетом пошлин и растаможек на коммерческие партии наша (российская) продукция стала вполне конкурентной. Я бы по задвижкам много мог написать, поскольку чуть в теме, но и так офтоп уже))

algair писал(а): ↑

17.05.2019 8:10

Китай привезет то качество, что закажешь.

Если оно у них есть, именно это качество. Если нет - то придется покупать у белых людей.

algair писал(а): ↑

17.05.2019 8:10

Китай привезет то качество, что закажешь. Правда, по хорошей запорке после увеличения курса доллара и с учетом пошлин и растаможек на коммерческие партии наша (российская) продукция стала вполне конкурентной. Я бы по задвижкам много мог написать, поскольку чуть в теме, но и так офтоп уже))

Я же говорю конкретно о примере: запорная арматура для высокого давления и температуры, свыше 10 МПа....500 С.
Индия и отсталая Нигерия научились отливать качественную арматуру под эти параметры, "высокотехнологичный" Китай-нет. Хотя состав марки стали они соблюдают.

boriskin писал(а): ↑

17.05.2019 19:03

Если оно у них есть, именно это качество. Если нет - то придется покупать у белых людей.

Разумеется. Но поскольку дешевые товары приносят больше маржи на бедных рынках, то в России происходит все примерно так, как описал Роман )) Особенно хорошо это заметно, когда заказами и закупками занимаются люди далекие от проблем производства. Увы, беда эта повсеместная и на запорной арматуре не заканчивается. Впрочем, в этой теме только различия между задвижкой и затвором еще не обсуждали ))

Василий, ты просто не уловил сути , дело тут не в задвижках или средних зарплатах.

Суть проста-китайцы ничего существенного за свой путь без посторонней помощи не создали, кроме некачественных копий.. Остаются и останутся дешевым производственным придатком более развитых стран. Наличие капитала в данное время у них, это простой мыльный пузырь, который может лопнуть в любое время.

Я выше привел столько примеров "существенного", созданого в Китае, что повторяться лень, честно говоря. Суть одна - нам сегодня до них в большинстве отраслей как до луны известным способом, увы. А про мыльные пузыри капитала это лучше американцам расскажи. Те все дуются и раздуваются, но так и не лопнут никак )) Поглядим, справятся ли они с Хуавеем. Интересное время начинается, пора закупаться спичками и керосином? )))

А самое главное, можно подумать, мы никогда ничего не копировали )).

PbICb писал(а): ↑

18.05.2019 2:10

А самое главное, можно подумать, мы никогда ничего не копировали )).

Конечно копировали по мелочам, но что-то сушественное создавали сами.
Аня, ты уже сменила свой американский, японский или немецкий байк (не в курсе на чем ездишь или ездила) на какой нибудь более дешевый и "надежный" Лифан созданный "чисто" китайскими мозгами ?

roman-75 писал(а): ↑

18.05.2019 6:38

Конечно копировали по мелочам, но что-то сушественное создавали сами.

Да щас, сами! Жигули содрали у итальянцев, калаш у немцев, а руссий Фау не полетел, потому что чертежи выкрали, вот только нужно было 22 вида резины, а было только 3. Пельмени - и то не наше изобретение )).

Аня, ты уже сменила свой американский, японский или немецкий байк (не в курсе на чем ездишь или ездила) на какой нибудь более дешевый и "надежный" Лифан созданный "чисто" китайскими мозгами ?

Конечно, нет, с чего бы это. У меня Харлей, потому что это легенда )). Но это ни фига не значит, что я не вижу очевидного - китайцы тихой сапой идут к мировому господству.

Уважаемые модераторы, может, отрезать это от основной ветки?

Жигули сами продали от Фиата, про калаш и немцев слышу впервые, про Фау легенды. Достижение китайских пельменей слышал с детства, здесь с кулинарией соглашусь.
Легенды одни приходят, другие уходят, пора уже менять Харлея на Лифана.