Ёжики.ру

олеган, да это дело вкуса и не более мне кажется...

олеган писал(а):Я вот подумал... С учетом моего роста (180) и специально для туризма по пересеченке, может лучше найнер подойдет, а не МТБ?

Найнер - это велоспиед с размером колес в 29 дюймов. МТВ - mountain bike, т.е. горные велик. Он может быть с колесом 26, 27.5 и 29 дюймов. Для езды по не сильной пересеченке все же рекомендовал бы 27.5 - маневренность выше, чем у найнера. Быстрее набирает скорость после частых торможений и тд. А найнер скорее для чередования асфальтовых дорог и грунтовок, т.е. такого матрасного велотуризма. У самого колеса на 27.5 при росте 181 см, проблем нет.

FKM писал(а): Найнер - это велоспиед с размером колес в 29 дюймов. МТВ - mountain bike, т.е. горные велик. Он может быть с колесом 26, 27.5 и 29 дюймов. Для езды по не сильной пересеченке все же рекомендовал бы 27.5 - маневренность выше, чем у найнера. Быстрее набирает скорость после частых торможений и тд. А найнер скорее для чередования асфальтовых дорог и грунтовок, т.е. такого матрасного велотуризма. У самого колеса на 27.5 при росте 181 см, проблем нет.

Найнер - это МТБ с колёсами 29", не вводите людей в заблуждение.
27.5" для туризма брать нет никакого смысла. Таких покрышек даже в интернет-магазинах пока совсем маленький выбор, а уж где-нибудь в глуши замену и подавно не найдёшь, если порвёшь.. В то время как 29" можно в любом небольшом городке, даже если там нет веломагазина, то на базаре можно подобрать подходящую от любого дорожного велосипеда..
Кароч, Олеган, бери найнер, если есть желание! На твой рост норм. Преимущество найнера в том, что он ровнее едет на скорости и всякие мелкие неровности лучше сжирает. Повышенная маневренность, которую ты теряешь с переходом от 26" к 29", в туризме, как бы и не нужна..

Купите Мериду. Релаьно рекомендую. Не экономьте на всякие Стелсы..Был у меня такой, 650 модель. Вроде и дорого стоил, а все равно через пару месяцев заскрипел.
В общем - Мерида, в ценовом диапазоне 25-30 вас не разочарует.

mesier писал(а): Найнер - это МТБ с колёсами 29", не вводите людей в заблуждение.
27.5" для туризма брать нет никакого смысла. Таких покрышек даже в интернет-магазинах пока совсем маленький выбор, а уж где-нибудь в глуши замену и подавно не найдёшь, если порвёшь.. В то время как 29" можно в любом небольшом городке, даже если там нет веломагазина, то на базаре можно подобрать подходящую от любого дорожного велосипеда..
Кароч, Олеган, бери найнер, если есть желание! На твой рост норм. Преимущество найнера в том, что он ровнее едет на скорости и всякие мелкие неровности лучше сжирает. Повышенная маневренность, которую ты теряешь с переходом от 26" к 29", в туризме, как бы и не нужна..

Так я разве не тоже самое написал? Понятное дело, что не имеется ввиду шоссейник и тд, раз речь идет о горных великах.
Вы на какие-то странные интернет-магазины заходите. Ну, либо искать не умеете. Даже в любом розничном триал-спорте без проблем найдутся покрышки на 27.5, которые на пересеченке гораздо удобнее. Хотя, если вы под пересеченкой понимаете грунтовую дорогу, то да, тут найнер будет получше

Максим Пономарев писал(а):Купите Мериду. Релаьно рекомендую. Не экономьте на всякие Стелсы..Был у меня такой, 650 модель. Вроде и дорого стоил, а все равно через пару месяцев заскрипел.
В общем - Мерида, в ценовом диапазоне 25-30 вас не разочарует.

За 25 сейчас если и купить мтб, то обвес будет на уровне ашана - Torney и Altus.
Вообще, если опыт обращения с велам уже есть, можно собрать самому.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru например

FKM писал(а): Так я разве не тоже самое написал? Понятное дело, что не имеется ввиду шоссейник и тд, раз речь идет о горных великах. Вы на какие-то странные интернет-магазины заходите. Ну, либо искать не умеете. Даже в любом розничном триал-спорте без проблем найдутся покрышки на 27.5, которые на пересеченке гораздо удобнее. Хотя, если вы под пересеченкой понимаете грунтовую дорогу, то да, тут найнер будет получше

Ну и где вы будете искать Триал-Спорт в шорской тайге, если замечательная 27.5" покрышка порвётся? Если с собой нет запасной (а в малочисленных группах как правило никто не возит запасные покрышки), поход почти наверняка будет закончен.. Зато если у тебя 29" колёса, можно метнуться на попутке, например, в Таштагол, в магазине или даже на базаре подобрать подходящую покрышку и продолжить путешествие.
И вообще-то про пересечёнку у меня ни слова не было, уж не знаю откуда у вас фантазии на счет того что я под этим понимаю..

mesier писал(а):Преимущество найнера в том, что он ровнее едет на скорости и всякие мелкие неровности лучше сжирает. Повышенная маневренность, которую ты теряешь с переходом от 26" к 29", в туризме, как бы и не нужна..

Вот это мне и нужно. Меня размер колеса подкупил... На своих 26", при большой звезде в системе 48 зубьев, даже с небольшой загрузкой (не говоря уже налегке), когда "разойдешься" по ровной дороге... Можно бы еще ход прибавить, да педалировать чаще надо, дыхалки не хватает. Повышенная маневренность действительно не нужна.

mesier писал(а): Ну и где вы будете искать Триал-Спорт в шорской тайге, если замечательная 27.5" покрышка порвётся? Если с собой нет запасной (а в малочисленных группах как правило никто не возит запасные покрышки), поход почти наверняка будет закончен.. Зато если у тебя 29" колёса, можно метнуться на попутке, например, в Таштагол, в магазине или даже на базаре подобрать подходящую покрышку и продолжить путешествие.
И вообще-то про пересечёнку у меня ни слова не было, уж не знаю откуда у вас фантазии на счет того что я под этим понимаю..

Олеган искал велосипед для "пересеченки", с чего вы это слово выбросили из контекста, я не понимаю.

FKM писал(а):Олеган искал велосипед для "пересеченки", с чего вы это слово выбросили из контекста, я не понимаю.

Возможно не так выразился. По грунтовым(гравийным) дорогам, но не по лесным и таежным тропкам (где маневренность важнее плавности хода и скорости).

У меня два горных вело.Так ,дешёвенькие STERN из люминия и MYCARGI из чугуния .У обоих колёса 26'' Есть что, с чем сравнивать .Если нужно по грунтовке по плохой дороге ,то меньше устаю и быстрей доеду на втором вело.потому что у него есть оба колеса с мягкой подвеской ,а если ещё немного приспустить шины, ещё легче, по камням ехать. Меньше сопротивление ,а без этого каждый камень,кочка старается тебя подкинуть ,и тратится ваша энергия .И с горы можно уверенно гнать на хорошей скорости .А вот первый вело.хоть он и лёгкий, но нет задней мягкой подвески,по этому ,только по асфальту имеет преимущество .
Я у второго сделал ,можно блокировать задний подвес .Дело десяти секунд,и можно сразу сравнить ,чё по чём.
Вывод для себя сделал однозначный ,если сделать блокировку заднего подвеса ,получится вседорожная универсальная техника и лучшего не надо.

А велобагажник рулит! Спасибо Dmitry, подстегнул интерес. Пробег до Шерегеша 200 км. Полёт нормальный
http://www.thule.com/ru-ru/ru/products/ ... 3-_-910301

Летом велик возил. Тоже позитив. Брал в Твоей стихии. Цена вопроса была 8000.

вот видел летом, решил поделиться