Эльбрус в мае, или восхождение одного окна.

[Макс]

А если к выхлопной трубе? горожанинам в лесу помогает!

Где ж ее в горах найдешь...

[воздушный цыган]

Вопрос на засыпку по аклиматизации.
На какую высоту можно поднятся на дельтаплане без аклиматизации и вреда для здоровья , если пребывание на высоте будет краткосрочным? Скажем так на какую высоту я могу запрыгнуть и быстро спуститься без кислорода.

[asovetov]

Вопрос на засыпку по аклиматизации.
На какую высоту можно поднятся на дельтаплане без аклиматизации и вреда для здоровья , если пребывание на высоте будет краткосрочным? Скажем так на какую высоту я могу запрыгнуть и быстро спуститься без кислорода.

25 Февраля 1961 года. Поль Ф. БИКЛИ устанавливает рекорд высоты полета для одноместного планера - 12894 м. Он летит над пустыней Мохаве (шт. Калифорния), пилотируя планер Швейцер SGS-1-23E. Этот рекорд не превзойден и поныне.

В самом деле, сколько можно терпеть!
Полста лет прошло уже.

Заброска вертолётом практикуется на высоты 4200м. НО заброшенным если поплохеет, они там поплющатся, отойдут и пойдут дальше.
А вот если пилота дельтоплана на этой высоте прихватит, что будет?

[воздушный цыган]

Вертолёт поднимает до 4200 потому что выше ему очень тяжело садится и висеть .
Я так понимаю пилот работает без кислорода.
Резко плющить не начнёт, главное быть в здравом уме , головная боль не в счёт.
А скинуть высоту можно 10-15 м.с. если что.

Я так думаю что до 5000 можно лезть без кислорода.

[serega]

Вопрос на засыпку по аклиматизации.
На какую высоту можно поднятся на дельтаплане без аклиматизации и вреда для здоровья , если пребывание на высоте будет краткосрочным? Скажем так на какую высоту я могу запрыгнуть и быстро спуститься без кислорода.

Насколько я знаю, на парапланерных соревнованиях в Алтае разрешали летать без кислорода до 4,500. А один новосибирский парамоторист залезал выше 6,000 тоже, вроде, без кислорода: http://www.paraplan.spb.ru/library/lib-230105.htm

[asovetov]

"воздушный цыган"Вертолёт поднимает до 4200 потому что выше ему очень тяжело садится и висеть .
Я так понимаю пилот работает без кислорода.
Резко плющить не начнёт, главное быть в здравом уме , головная боль не в счёт.
А скинуть высоту можно 10-15 м.с. если что.

Я так думаю что до 5000 можно лезть без кислорода.

Можно, только учти, что 10-15 м.с. может и не быть.
Бывает в момент скручивает.
Почему людям хочется всё и сразу?
А не попробовать 4000, на другой раз 4500,
а там глядишь и 5000 получиться.

А про вертолёты ты зря так думаешь, они и на Эверест поднимались.

В мае 2005 года на AS350 B3 в стандартной конфигурации был поставлен мировой рекорд по максимальной высоте взлета и посадки — вертолет сел на вершину горы Эверест (8850 м).
Eurocopter AS350 B2 / В3 — легкие однодвигательные вертолеты, отличающиеся превосходными летно-техническими характеристиками, безопасностью полетов и низкими эксплуатационными расходами. Э
Модель AS350 В3, первый полет которой состоялся в 1997 году, имеет более мощный двигатель и цифровую систему управления двигателем (FADEC). Вертолет может подниматься с полной коммерческой загрузкой на высоту 7010 м и адаптирован для полетов в экстремальных условиях, в том числе в высокогорной местности и жарком климате, а также для перевозки грузов."

[воздушный цыган]

Можно, только учти, что 10-15 м.с. может и не быть.
Бывает в момент скручивает.
Почему людям хочется всё и сразу?
А не попробовать 4000, на другой раз 4500,
а там глядишь и 5000 получиться.

А про вертолёты ты зря так думаешь, они и на Эверест поднимались.

В мае 2005 года на AS350 B3 в стандартной конфигурации был поставлен мировой рекорд по максимальной высоте взлета и посадки — вертолет сел на вершину горы Эверест (8850 м).
Eurocopter AS350 B2 / В3 — легкие однодвигательные вертолеты, отличающиеся превосходными летно-техническими характеристиками, безопасностью полетов и низкими эксплуатационными расходами. Э
Модель AS350 В3, первый полет которой состоялся в 1997 году, имеет более мощный двигатель и цифровую систему управления двигателем (FADEC). Вертолет может подниматься с полной коммерческой загрузкой на высоту 7010 м и адаптирован для полетов в экстремальных условиях, в том числе в высокогорной местности и жарком климате, а также для перевозки грузов."

Про вертолёт интересно и как всегда позновательно. Пилот молодец, если бы накосячил, то присоеденился к тем , кто там остался навечно.

[воздушный цыган]

Вот что ответили братья пилоты по этому поводу.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1339652788

[Aldar Hasa]

Сидел читал переписку пилотов и торкнуло, почему в самолете хреново и тошнит, я всё думал что там такой же эффект как на качелях, то есть многократно раздражаются незадействованные в обычных условиях зоны вестибюлярного аппарата, а выходит это обычная горняшка!!!! )))))))))

[Fallout13]

Aldar Hasa, вообще от чего возникает "горняшка"? От низкого барометрического давления или от чего еще?
ЗЫ
в самолете никакого дискомфорта (кроме соседей) не испытывал, разве что уши "лопаются" при посадке

[verchiklib]

Так самолет герметичен, а вертолет нет.
Горняшка от низкого давления и от нехватки кислорода.

[Aldar Hasa]

в самолете никакого дискомфорта (кроме соседей) не испытывал

Просто вы не на тех самолетах летаете, а мы то летали ешё на "Дугласах" или вернее почти, на советских Ли-2 кажется, да на кукурузниках, там то герметизацие как раз как на вертолете!
Ах да, забыл приписать, сейчас летаю только на поездах котегорией не выше "плацкарт"

[asovetov]

Просто вы не на тех самолетах летаете, а мы то летали ешё на "Дугласах" или вернее почти, на советских Ли-2 кажется, да на кукурузниках, там то герметизацие как раз как на вертолете!
Ах да, забыл приписать, сейчас летаю только на поездах котегорией не выше "плацкарт"

Aldar Hasa! Ты, как говорил мой Кемеровский друг Николай Елунин про себя,
Ты оказывается старый как г мамонта!
Я только Ан -2 захватил.
И то без горняшки.

[asovetov]

Про вертолёт интересно и как всегда позновательно. Пилот молодец, если бы накосячил, то присоеденился к тем , кто там остался навечно.

Ну тогда ещё про парашютный десант на пик Ленина.
40 лет уже прошло...
http://www.alpklubspb.ru/ass/a422.htm

[Aldar Hasa]

Ты оказывается старый как г мамонта! Я только Ан -2 захватил.

Это точно! Как г мамонта! Так вы наверно на местных линиях не летали. Там сплошняком они и были. Частенько попадались со складными скамейками вдоль бортов. Так только увидев в расписании "Ли 2", уже камок к горлу подкатывала. А в полете все пассажиры пластом на полу!!! Весело было. Вот тогда точно дискомфорт от соседей!!! А на АН-2 наверно точно горняшки нет, они же низко летали, там точно как на качелях от балтанки только может плохо стать!