Рассказ о велопоходе 2 к.с. по Алмаатинской области Республики Казахстан "Семиречье 2012"
Благодарности.
Я благодарю свою семью, за то, что с пониманием относится ко всем моим увлечениям, всегда поддерживает меня и отпускает!
Я благодарю Артёма Шершнёва (artemsher) за составленную в велопоходе компанию, за безграничный оптимизм, доброту и покладистость характера!
Введение.
Вот и закончились майские праздники. Пролетели, можно сказать! Ведь всё хорошее заканчивается так быстро. Даже, присоединив к майским праздникам небольшой отпуск, я никого и ничто не обхитрил — всё равно быстро, очень быстро заканчивается всё увлекательное и интересное..
Что же было увлекательного и интересного у меня в эти майские праздники (и отпуск)? Был велопоход. Путешествие, которое, без сомнений, повлияет на всю мою дальнейшую туристическую деятельность, и которое, без преувеличения, я буду помнить всю оставшуюся жизнь! Во-1, потому что это первый мой относительно большой велопоход (до этого только ПВД на 2-3 дня). Во-2, проходил он в красивейшем, потрясающем, уникальном регионе. В-3, потому что я теперь знаю куда ехать и чем заниматься в мае, в туристическое межсезонье.
Сейчас, спустя несколько дней по возвращении из путешествия, я всё ещё не могу думать ни о чем другом, кроме только что завершившейся поездки в Казахстан, Семиречье (именно там проходил велопоход). Поэтому и спешу начать рассказ, обработать фото и всё это выложить на суд читателей, дабы после этого немного успокоиться и приступить к зарабатыванию бабла для новых путешествий.
Велопоход проходил по Алмаатинской области республики Казахстан, в предгорьях Джунгарского Алатау (Южный хребет), в районе, называемом Семиречье — семь рек протекают в этих краях и впадают затем в озеро Балхаш.
Маршрут изначально задумывался как кольцевой, но в силу «обстоятельств непреодолимой силы» (всё будет в рассказе) по ходу был скорректирован, и получился линейный типа «туда и обратно» с парой радиальных выездов.
Нитка маршрута: г.Текели — Жалгызагаш — Рудничный — Шубар — пер. Уйгентас (радиально) — Тастыозек — пер. Алтынэмель - Коныролен — ур. Кургайши (радиально), и затем в обратную сторону.
Сроки путешествия. Общие: с 25 апреля по 07 мая 2012 года. Велосипедная часть: с 28 апреля по 04 мая 2012 года.
Участников двое: Артём Шершнёв, artemsher (на GT Agressor в почти стоковой комплектации) и я, Мотовилов Аркадий (на Orbea MTB Sport самосбор).
До места старта велосипедной части путешествия, города Текели, добирались на моём авто (Honda Civic). Там, в Текели, на стоянке турбазы фирмы СТЭК мы оставили авто на время велопохода, оттуда же отправились домой по его завершении.
Автомобильная часть путешествия заняла в сумме туда и обратно добрых 5 суток и имела протяженность 4.5 тысячи километров. Поэтому считаю своим долгом вкратце рассказать и о ней.
Дневник похода.
25 апреля, после обеда, я погрузил велосипед и рюкзак с вещами в авто и выехал из Новокузнецка в сторону новосибирского академгородка. Здесь я переночевал у artemsher-а, и наутро 26 апреля мы уже вместе выдвинулись в сторону Республики Казахстан (далее РК).
По российской территории ехали сначала по Чуйскому тракту до Барнаула, затем по трассе в сторону Рубцовска до Поспелихи, где свернули на Змеиногорск и далее к погранпереходу в Михайловке. Вплоть до Поспелихи дорога идеальная, дальше на четвёрочку, так что почти до самой приграничной территории нечего особо и вспомнить.
А вот по мере приближения к Змеиногорску становится уже веселее ехать. В окружающей среде произошло два изменения. Первое — весна. Если в новосибирской области и окрестностях Барнаула это была только что освободившаяся от снега, унылая серогрипозноавитаминозная весна, то здесь весна стала красивой и яркой. На деревьях уже распустилась свежая яркозелёная листва, да и вообще как-то чувствовалось, что здесь теплее. И второе изменение — это ландшафт. Здесь уже начинается Рудный Алтай. Среди невысоких сопок тут и там спрятались небольшие живописные озёра, повсеместно выступают скалы-останцы, принимающие причудливые формы — можно разглядеть то черепаху, то голову неандертальца. Посетила даже мысль, что район Рудного Алтая (российская часть) вполне мог бы явиться целевым для отдельного велопохода в туристическое межсезонье (учитывая первое обстоятельство - более раннюю весну в этих краях).
Таким образом дорога стала интереснее.. Артём, который почти всю дорогу дремал, тут проснулся и заинтересованно завертел головой. Но не только окружающий ландшафт вызвал его интерес. Уже хотелось перекусить. И тут, как нельзя кстати в Староалейском подвернулась вопиюще дешевая столовая с вполне вкусной пищей. Первое, второе, салат, чай — менее сотни рублей.
Через совсем короткое расстояние за Староалейским находится погранпереход Михайловское. С вступленим РК и России в таможенный союз, процесс проверки и оформления на границе стал довольно простым и быстрым. Паспортный контроль, небольшой досмотр и пара стандартных вопросов на российской стороне, затем всё то же самое на казахской, покупка 15-дневного полиса ОСАГО на время нахождения на территории РК и вперед, к цели путешествия!
Качество дороги резко ухудшилось! На всем протяжении от границы до Текели, а это не много ни мало 800 км, хорошая дорога была только в Усть-Каменогорске, Талды-Коргане и их ближайших окрестностях. Всё остальное расстояние — ямы, выбоины, или того хуже, волны. Дороги в мелких городах и посёлках — просто ужас. Особенно отличился Аягоз.
Но что поделать, всё равно по этим убитым дорогам приходится ехать быстро. Плача и сожалея о подвеске, но быстро. Такие же по качеству дороги, несомненно, есть и в России. Но если в России это максимум пара-тройка десятков километров, то здесь это сотни и тысячи километров. Будешь ехать не торопясь — «удовольствие» растянется на несколько суток..
Тем не менее, когда-нибудь кончается в нашей жизни всё — и плохое и хорошее. Вот и 800-километровый участок «направления» Шемонаиха — Усть-Каменогорск (Оскемен по-казахски) — Григорьевка — Аягоз — Учарал — Сарканд — Талды-Корган — Текели преодолен с одной ночевкой где-то в степи за Григорьевкой, и остановками по несколько часов в Усть-Каменогорске и Учарале для неотложных дел (обмен денег и постановка на учет).
Необходимая и достаточная бюрократическая процедура для пребывания россиянина в РК сроком более 5 дней — это постановка на временный учет в отделении миграционной полиции. Есть в каждом райцентре. Мы решили сделать это в Учарале. По отзывам в интернетах, там всё решается просто и быстро, капитан полиции, ведающий вопросами миграционной политики в этом субъекте республики, очень лоялен и отзывчив. Забегая немного вперед, скажу, что нам людей другого типа и не попадалось. Такое ощущение, что все жители Казахстана — исключительно доброжелательные люди! Даже со стороны гаишников мы абсолютно не ощущали натиска, хотя постов ГАИ (Жол Полициясы, или сокращённо ЖоПо) встречали немало. Едешь, не нарушаешь — никто тебя не тронет, даже не заинтересуешь бравого жопошника.
Кстати, ездить строго по правилам в РК — абсолютная непререкаемая обязанность! Расскажу об этом потом. А пока вернемся к нашему капитану отдела миграционной полиции.. Он тоже доброжелательный человек. Но чрезвычайно занятой. Причем нам не повезло вдвойне — занятость его совпала с обеденным перерывом, таким образом прождали мы часа три. Впрочем, зря времени мы не теряли. Пообедали в маленькой асхане на базаре (манты исключительно вкуснейшие!), затарились местным пивком (ценник как у нас), водочкой (в три! раза дешевле, чем в России, при заметно лучшем качестве).
Ещё по пути в Учарал, где-то за сотню километров до города, вдоль трассы попадаются торговцы рыбой. Я уже знал, что окрестностях озера Балхаш населенных пунктах продают рыбу. То же самое и с озером Алаколь — местное население занимается промыслом, дабы заработать на жизнь. Ассортимент ровно тот же, что и на Балхаше — жерех, сом, сазан. Я хотел купить вяленой рыбы, но оказалось, что некоторые местные (казахской национальности) даже слово такое не понимают. Продают сплошь копченую рыбу. Что ж, покупаем хвост сома копченого (оказался исключительно вкусным) и сазана (так себе). Недёшево, кстати!
Пару слов о проезде городов. С маленькими городками, типа Сарканда, Аягоза, и тем более аулами, проблем никаких — едешь по главной и не ошибёшься. Но на пути у нас было два больших города — Усть-Каменогорск и Талды-Корган. Объездной УК нет. Проезжается так. Скоро после въезда будет указатель вправо «мост через Иртыш» - едем по этой улице весьма долго, до большой площади, где на кольцевом движении уходим вправо (улица под углом 120 градусов). Буквально почти сразу сворачиваем влево (тоже улица не под прямым углом). Далее будет ещё кольцо и за ним мост, тут всё очевидно. Затем нужно доехать до перекрестка со светофором и указателем вправо «Самар». Поворачиваем, едем по этой улице до конца, в конце поворачиваем налево (по главной) и собственно всё, проехали УК, далее будет пост ГАИ и указатели уже на Алматы.
Талды-Корган имеет объездную. Кому нужно в Алматы, могут просто свернуть на соответствующем указателе перед городом и ехать дальше. У нас же оказалось хитрее — нам ведь нужно в Текели.. Так вот, оказалось, что с трассы на Алматы поворота в Текели решительно нет, не существует! Нужно заезжать в город и ехать прямо, пока указатель не увидишь. В дальнейшем эта дорога пройдёт под мостом трассы на Алматы, причем развязки в этом месте нет, они никак не соединяются. Парадоксально, но факт.. Вобщем, мы немного поплутали, но проехали — опять же тёплые слова благодарности компании местных жителей на джипе, которые не пожалели времени «провести» нас по городу до нужного поворота.
В Текели приехали, когда уже стемнело. Теперь наша задача — найти турбазу фирмы СТЭК. Дело немного осложнялось тем, что ещё в Новокузнецке, перед отъездом, я не смог сделать контрольный звонок, уточнить когда приедем (хотя предварительная договоренность была) - почему-то оператор связи сообщал о неправильной нумерации. «Ничего, на месте спросим!» - решил я тогда.
И вот мы на месте.. Первый же опрошенный местный житель на предмет поиска турбазы СТЭК указал нам нужное направление, правда, при этом не углубившись в детали прокладки «последней мили», сказав, дескать, там уточните. Ну да.. Вечер, темно, довольно глухой райончик (школа, гаражи, частные или двухэтажные дома — на нашу новокузнецкую Малоэтажку смахивает), в общем, не видно очереди из желающих показать нам дальнейшую дорогу. Опрошенная на месте влюбленная парочка «послала» нас в другой конец улицы. Неизвестный таксист вернул обратно.. Тогда мы заехали в гаражи. Встретившиеся двое подвыпивших мужичков тоже не могут нам сказать где эта улица, где этот дом, название СТЭК ни о чем им не говорит, но настойчиво спрашивают кто же именно нам нужен, кого мы ищем?.
Это мне напомнило как однажды в Абазе (Хакасия) мы тоже искали контору другой туристической компании. Точно так же местные затруднялись сказать что за переулок такой мы ищем, но каждый говорил — скажите кто вам нужен, и мы подскажем как найти. И действительно, ведь жители маленьких городков знают все друг друга, живут открыто и не таясь, зачем им адреса и явки?.. Но, к сожалению, мы, являясь жертвами урбинизации, имели только обезличенную информацию, которая более понятна и привычна жителям больших городов — адрес и название организации. И номер телефона...
Да, действительно, телефон же!. «А я им сейчас позвоню со своего телефона, давай номер!» - предложил старший из наших двух новых знакомых, Анатолий.
О, радушие и доброжелательность — похоже ты живёшь в атмосфере, в воздухе Казахстана! Вобщем, созвонились, уточнили как проехать, добрались наконец-то.. Оказалось нужно объехать школу и постучаться в железные ворота, которые между рядов гаражей расположены. Вот, честно, ни за что бы сам не нашел! Тем более, что ворота от других гаражных почти не отличишь, особенно в темноте.
я как себе купил и месяц каждый день по 30-40км. наматывал,топом сразу на Алтае 10дней,и все!можно и сутки сидеть не что не напрягает.главное потом не забрасывать и все ок
