Ёжики.ру

Такой момент:можно ли на 430 тайге сплавиться по Бельсу или Тумуясу, скажем?

oirad писал(а):Такой момент:можно ли на 430 тайге сплавиться по Бельсу или Тумуясу, скажем?

Всё от твоего опыта зависит. Это не катамаран, где успех на 80% зависит от объёма баллонов. Тут навык нужен какой-то.

а на пакрафте можно делать эскимос?

Kuzneckmen писал(а):а на пакрафте можно делать эскимос?

Да. Чуть сложнее чем на каяке, и чуть проще чем на надувной байдарке.

Тайга точно под байдарочное весло.
Трёхместная лежит дома,один раз надувалась, на воде не была.
Через месяц могу поделиться впечатлениями.
Пока сам не пойму хорошо или плохо высоко поднятые фанерные сидения.
Кстати весит 13 кг при длине 5.20 м.

Рекомендую Фрегат -2М. Прошел на ней уже достаточно много - хорошая, надежная, хорошо управляемая ПВХ-лодка. Вес - около 12-13 кг.

К вопросу про "посоветуйте лодку".
А не проведёте ли, господа водники, коротенький ликбез?

Допустим, душа просит чего-то в комплексе:
- 2-местного (1 туша + один большой рюкзак + окорок тиранозавра);
- надувного;
- устойчивого на курсе;
- прочного, чтобы на перекатах не обшарпывалось;
- чтобы на этом грести мордой вперёд, без уключин;
- чтобы сплавляться с комфортом (т.е. можно было бы и прилечь, если спина устанет);
- чтобы, если попадутся небольшие порожки, типа Хомутовских на Мрас-су по малой воде, их можно было бы с ходу пройти, а не обходить берегом.

Собственно, вопросы:
1. Верно ли, что, если в лодке не будет самоотлива, то на порогах самоотлив может произойти у гребца?
2. Верно ли, что при заходе бортом на бочку лодка без деки - это очень суровая вещь, и посему деку желательно всё же иметь, дабы не плыть потом отдельно от плавсредства?
3. Верно ли, что наличие в лодке хотя бы намёка на каркас увеличивает шансы порвать дно или кильнуться на пороге, особенно для неопытного гребца?
4. Надувное дно - зачем оно?

Всегда сплавлялся на туристическом кате-шестёрке. Грести на таком катамаране в одиночку очень неудобно, особенно если присматривать при этом за пятью контуженными вхлам пассажирами, особенно против течения, когда скорость не больше 20км/ч и устаёшь уже через сто километров.
Посему хочется чего-то индивидуального, типа надувной байдарки Викинг 3,8. Приглянулась именно эта модель, без деки, постольку, поскольку:
- на той же Мрас-су плыть на лодке с верхней декой откуда-нибудь с Усть-Кабырзы будет неудобно. Хочется иногда и прилечь. Да и, опять же, возиться с юбками, фартуками, всё время сидеть в неудобной для спины позе, ограничивать полезный объём и жарить ноги под декой ради того, чтобы на 4-й день сплава за полчаса пройти Хомуты - дискомфорт не окупится;
- байдарка хорошо держит курс, тем более с кильсоном, и скорость на плёсах существеннее, чем у лодок и катамаранов;
- на байдарке гребут фотографией вперёд, и, думается, байдарочное или канойное весло удобнее распашных.

Сомнения берут по вот каким моментам:
а) насколько легче лодки управляются в порогах по сравнению с байдарками?
б) Хомутовские пороги, или хотя бы Унзасские, вообще на лодках и байдарках ходятся? И если ходятся - что всё-таки насчёт деки, без неё не захлёстывает?

Ходили Хомуты на "Уфимке-2" и по большой воде..
Есть такой способ прохождения шивер (чем по сути и является Хомутовский порог), когда в шивере точно нет бочек (это важно!) - ты всё время несильно табанишь. То есть скорость лодки относительно потока отрицательная. За многодневный поход, например на Сисиме или Абакане, пристрагиваешься настолько, что даже в лодку вода не захлёстывает на метровых валах.

Вот. То, что хотелось разузнать.
А то с этой рекламой "специалистов", что даже на небольшие пороги нельзя соваться в лодке без закрытой деки, фартука и самоотлива, плавсредство себе никогда не приобретёшь...

Лодка Мана, ПВХ аналог Уфимки, от Енисей-бот очень легка и компактна.


Дно - ненадувное
Вместимость - 2 чел.
Максимальная нагрузка - 220 кг
Вес лодки - 10 кг
2 гермоотсека
Диаметр борта - 0.36 см
Цвет - зеленый или серый
Производитель: Россия

Являюсь обладателем Викинг 4.7 и ВВ Каньон Экстрим. На обоих Хомуты проходил и по большой и по малой воде. У Викинга можно кильсон снять на попотерках. По большой и спокойной воде с кильсоном оно конечно круче, бросил весло, а она ход держит. А вот Каньоны крутить сразу начинает.

Чойто вопросов много, в понедельник отвечу.

CHP писал(а):Являюсь обладателем Викинг 4.7 и ВВ Каньон Экстрим. На обоих Хомуты проходил и по большой и по малой воде. У Викинга можно кильсон снять на попотерках. По большой и спокойной воде с кильсоном оно конечно круче, бросил весло, а она ход держит. А вот Каньоны крутить сразу начинает.
Чойто вопросов много, в понедельник отвечу.

А Каньон - плоскодонка?
Ходили тут на Ладогу на Хатанга-3. Плоскодонка - у нее надувное дно. Пока вода тихая, гладкая, вроде всё отлично - и ходкая, и устойчивая. Чуть ветер - караул! Курс держать становится крайне трудно. Очень хотел бы тут протестировать Викинга, да вот в прокатах не могу найти.

Подскажите! Не маловат ли будет диам. баллона 30см., гребной катамаран одноместный, с палубой. Есть мысли купить надувные элементы для Т-34 (вольный ветер) и сшить для них шкуру. Такую штуку думаю использовать на Мрассу. Есть возможность взять лодку на время, но вес Катать на велосипеде ее нужно будет и до сплава, а еще больше после.

олеган писал(а):Подскажите! Не маловат ли будет диам. баллона 30см.,

Маловаты!
Да и если шить шкуру самому, то почему бы и баллоны не склеить? Полазь в интернете, есть куча интересных проектов лёгких одноместных судов!

Volchara писал(а):Полазь в интернете, есть куча интересных проектов лёгких одноместных судов!

Излазил. Что самому под силу, то тяжелое и материал продается оптом. А у байдарок вольного ветра из ПУ пленки, вес 750 гр, при длине 3.4 м, стоит 1750 р.