Ёжики.ру

«К-СПЛАВ-ТЕНТ»-ПРОИЗВОДСТВО КАТАМАРАНОВ, СНАРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ВОДНОГО ТУРИЗМА И АКТИВНОГО ОТДЫХА
Катамараны К-4СТ «Секунда» и К-4СТ»Тургусун» двухслойные , состоящие из силовой оболочки («шкура») и внутреннего надувного элемента. Для изготовления «шкуры» 2-х и 4-х местных катамаранов мы используем следующие материалы: дно, борта гондолы из В6000Panama(Sioen, Бельгия — 900 гр.) или Unisol(HANWHA, Корея) 900 гр., верх гондолы — Unisol(Корея) 650 гр.. Для прошивки швов используются высокопрочные полиэфирные нитки Dabond. Все швы закрыты лентой ПВХ. На борту , носовых и кормовых деках вварены страховочные ручки, они же для переноски и чалке катамарана, а так же на кормовых деках вварены петли для крепления груза. Внутренний надувной элемент изготавливается из ПВХ-ткани Vinyplan (Финляндия)300гр..Внутренние газодержащие баллоны снабжены переборками и изготовлены методом сварки горячим воздухом. Рама- трапеция на катамаранах К-2СТ «Секунда» и К-4СТ «Тургусун» крепится к гондолам при помощи шнуровки состоящей из полос сваренных в два слоя из ткани плотностью 900 гр., с пробитыми на ней металлическими люверсами d 10. Соединение поперечных и продольных труб рамы производится через кницы на «скрутках». Надувные сиденья съёмные с регулируемыми упорами и крепятся на трубах d-30 x 1 или d-25 x 1,5. По желанию клиента борта и дно катамарана можно сделать из ткани 1100 гр\м.кв (Бельгия), а верхнюю часть из ткани 700 гр\м.кв (Германия).

Доставка катамаранов до водников-покупателей в России и странах СНГ производится нашим транспортом или транспортными компаниями. В любом из случае ДОСТАВКА БУДЕТ ОПЛАЧЕНА ЗА НАШ СЧЁТ.Телефоны для связи: 87773783475. WhatsApp: 87773783475.




С Уважением к Вашим увлечениям. К-Сплав-Тент. https://k-splav-tent.kz

«К-СПЛАВ-ТЕНТ»-ПРОИЗВОДСТВО КАТАМАРАНОВ, СНАРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ВОДНОГО ТУРИЗМА И АКТИВНОГО ОТДЫХА
Катамараны К-2СТ «СЕКУНДА+» и К-4СТ «Тургусун+» двухслойные состоящие из силовой оболочки («шкура») и внутреннего надувного элемента. По просьбам водников предпочитающих не шнуровать… рама крепится к гондолам при помощью карманов иготовленных из двух слоёв ткани-ПВХ плотностью 900гр. Но в случае использования деревянной рамы, на карманах набиты люверсы за которые и шнуруется эта рама. Люверсы на карманах набиты с двух сторон, строго параллельно друг другу (см. фото). Рама пришнуровывается веревкой сразу через два люверса. Все просто и надежно! А также люверсы на карманах могут использоваться для установки обвязки. Таким образом эта модель является отличным вариантом как для поклонников «шнуровки», так и для любителей «карманов». Для изготовления «шкуры» 2-х и 4-х местных катамаранов мы используем следующие материалы: дно, борта гондолы из В6000Panama(Sioen, Бельгия — 900 гр.) или Unisol(HANWHA, Корея) 900 гр., верх гондолы — Unisol(Корея) 650 гр.. Для прошивки швов используются высокопрочные полиэфирные нитки Dabond. Все швы закрыты лентой ПВХ. На борту , носовых и кормовых деках вварены страховочные ручки, они же для переноски и чалке катамарана, а так же на кормовых деках вварены петли для крепления груза. Внутренний надувной элемент изготавливается из ПВХ-ткани Vinyplan (Финляндия)300гр..Внутренние газодержащие баллоны снабжены переборками и изготовлены методом сварки горячим воздухом. Соединение поперечных и продольных труб рамы производится через кницы на «скрутках». Надувные сиденья съёмные с регулируемыми упорами и крепятся на трубах d-30 x 1 или d-25 x 1,5.По желанию клиента борта и дно катамарана можно сделать из ткани 1100 гр\м.кв (Бельгия), а верхнюю часть из ткани 700 гр\м.кв (Германия).
Доставка катамаранов до водников-покупателей в России и странах СНГ производится нашим транспортом или транспортными компаниями. В любом из случае ДОСТАВКА БУДЕТ ОПЛАЧЕНА ЗА НАШ СЧЁТ.Телефон для связи:87773783475. WhatsApp 87773783475.
[medi

a][/media]
С Уважением к Вашим увлечениям. К-Сплав-Тент. https://k-splav-tent.kz

Доброго дня! Какие люди!!! Сто лет сюда не заходили!!! Ваш драйбаг, сделанный по моим размерам, до сих пор служит. А времечки много прошло!

Владимир .Привет,привет!!! Не заходила да ,но поглядывала ,да почитывала со стороны . А, время действительно летит стрелою! Приятно,что драйбэг вам до сих пор служит. Ему до списания ещё лет пять трудится.

Ну, это смотря как пользовать... А так приятно было сотрудничать. Тем более, что делали под наши хотелки. Вопрос по катам - а что стандартные лодочные клапаны для надувных лодок для накачивания баллонов не применяете?

Brodiaga, имеете сказать за клапан типа "Браво". Он конструктивно не подходит, хотя при желании ...., но дело не в этом. Если закрепить драйбэг на палубе, то до этого клапана не доберёшся. А, так трубку надува вытащил с кармашка и подкачал при необходимости.

Да, именно про него речь. Но, вам виднее.

Рыбка писал(а): ↑

13.03.2023 22:08

Brodiaga, имеете сказать за клапан типа "Браво". Он конструктивно не подходит, хотя при желании ...., но дело не в этом. Если закрепить драйбэг на палубе, то до этого клапана не доберёшся. А, так трубку надува вытащил с кармашка и подкачал при необходимости.

Кстати, а ведь можно два разных клапана поставить в разных местах. Во время стапеля можно одним пользоваться, а трубкой для подкачки.

DomNK, о,да! А ,переборка как же? А , если человек перекачает на стапеле туда ,где трубка? У нас всё просто, вставил " шланг" от любого насоса в трубку и накачал без переходников. А, в " браво" ещё и переходник нужен.

]