Ёжики.ру

кто пользовался, https://www.google.ru/search?q=%D0%BF%D ... 82%D0%B0+1
стоит ли брать с собой вместо газ. горелки
сколько калоши уходит в среднем?

Тяжелая капризная хрень, не имеющая в 2016 году никакого смысла..

100г автобензина (вроде 92-й тогда брал) примерно на час горения, на максимуме.
Разница в выделенной энергии по сравнению с газом единицы процентов.

тяжёлый, морально устарел и не имеет смысла. Жидкое топливо тоже дорогое (особенно калоша). Газ однозначно.

Если собираетесь использовать калошу, возьмите любой мультитопливный - легче по весу, и использовать можно газ и бензин. Примуса типа огонек, турист, шмель были надежны, ремонтопригодны ( при условии прямых рук), но тяжелые, использовали бензин почти любой низкооктановый, и работали благодаря встроенной прочистке. Как только появились "правильные" алюминиевые фляги, стало возможным разделить голову горелки и бачок (при стальном бачке смысла не было - нет выигрыша в весе) и появились мультитопливные горелки. Главный недостаток мультитопливных горелок - тонкая трубка над форсунуой, в которой разогревается и превращается бензин в пары, она и засирается,коксуется (и сам шланг тоже) если пользоваться современным бензином, и насос пластмассовый, но это сейчас все так делают. А ежели у вас калоша,(газ тем более) то горелка будет работать и коксоваться топливо не будет в трубке.
У меня шмель на даче работает, в поход беру газовую горелку.
Ежели в машине возить - то плевать, что тяжелее горелки, бензин ведь всегда есть в машине, запасной вариант.

Так что там про вес?
Чо первое попало:
Primus P-328985 Omnifuel - 441г. с насосом.
Kovea KB-0603 Booster+1 Multi Fuel Stove Dimension : 367 x 266 x 97 mm (inner box) Weight : Stove (306g), Pump (109g), Fuel Bottle (115g).

Турист (без коробки - нафиг её сразу выкидываем) - 420г (с вороночкой для бензина ).

(Случалось к примеру топить им снежок во фляжке ночью сидя на хреновой (сильно покатой в долину) полочке на Талгаре, как-то его пристроив на камушках. И ничо. С горелкой со шлангом и бачком мороки больше было бы.)

Так что не всё так однозначно. Аднака.

Это уже модернизация, однако. Идем тогда дальше: от ПТ-1 берем только горелку, и дальше фантазия для творчества - силиконовая трубка к емкости пластиковой; делаем переходничок и голова ПТ-1 соединяется стандартным шлангом от мультитопливника с алюминиевой флягой или газовым балоном; медная трубка к газовому баллону и т.п. и т.д! сама голова крепится на легкую пластинку. Вес минимум, и вот универсальный и легкий мультитопливник почти даром!
Шмель-1 -0,65л 1 кг; Ш-2 - 0,75л 1,5 кг; Ш-3 - 1,5л 3 кг (2 головы); ш-4 - 0,95л 1,2 кг; ПТ-1 0,12л 0,75 кг -- веса по паспорту, если не наврал.

Shurik, http://www.sportmaster.ru/product/1375579/ (у али 4200 стоит)
180г. Полный комплект -230г.

Да конечно есть современные горелки легче 400г. Но я честно ткнулся в первые попавшиеся ссылки Primus-а и Kovea.

И да, Валера, как раз FM-F5 у меня есть. Сама горелка - верно - меньше 200г.

Но "турист" совсем списывать не стоит - вполне юзабельльная конструкция, особенно по надёжности.

Честно говоря, мне нравятся старые примуса Шмель, Пт-1, Огонек. просто с ними нужно уметь обращаться, и ломаться не будут. Вонь конечно от бензина, но если использовать калошу, то совсем запаха нет. И разжигать газовым пистолетом, прогревая горелку ( можно той же калошей, сухим горючим), тогда во время прогрева в горелке не коксуется бензин, и рейку не свернешь. А потом накачиваешь, если есть насос, и поджигаешь.Просто с газом все-таки гораздо проще. Но Шмель на запасном пути. Туриста нет, в авито Томск предлагают за 5 тыр, но за такие бабки я джет-бойл куплю .

Shurik писал(а):Так что там про вес?
Primus P-328985 Omnifuel - 441г. с насосом.

у кого есть реальный опыт по Primus Omnilite Ti ? Вес (с топливным насосом) 341 г. Пожалуй это лучшая мультигорелка для Соло (лёгкая и надёжная), единственный минус цена (около 15 тыров).