Ёжики.ру

максик писал(а):только интересно что будет с устойчивостью если плюсом 15-17кг. рюкзак??

Да ничего особенного с ней не будет. Когда я ходил по гладкой воде, то ложил небольшую герму с тяжёлыми вещами в ноги. Но и без неё лодка вполне устойчива, даже при высокой посадке гребца. А если ты имеешь ввиду серьёзную WW , то тут конечно надо пересматривать концепт багажа.
На фото Синица тащит меня (80кг), рюкзак на носу (18кг), герму в ногах (5кг). В таком виде дропнул с пары камушков. Какого-то дискомфорта по поводу тяжёлого рюкзака спереди не было...

максик писал(а):может есть смысл хотя-бы часть груза пробовать крепить ниже чтобы не повышать центр тяжести?

На самом деле уже думали о дополнительной багажной герме специальной формы в ногах. По совместительству она должна будет защищать ноги от ударов и снимать нагрузку с ног находящихся в бедренных упорах. Благо в лодке довольно просторно.
Но пока тестовая модель ещё не сделана.

Volchara, у тебя же весло и спасик от ВВ?
по идее и то и другое тяжеловаты и негабаритны..

спасик вроде самодельный можно сделать грамм на 700-750, а че делать с веслом?

на крайняк можно только дюралевые лопасти с собой нести, древко на месте стапеля срубить, но насколько это будет удобно?!

на альпаковских видео ходят с такими аккуратными спасиками - не знаешь сколько стоят/весят и как называются?
и из альпаковских весел (вернее Aqua Bound) на какое лучше обратить внимание?

Volchara писал(а): На самом деле уже думали о дополнительной багажной герме специальной формы в ногах. По совместительству она должна будет защищать ноги от ударов и снимать нагрузку с ног находящихся в бедренных упорах. Благо в лодке довольно просторно.
Но пока тестовая модель ещё не сделана.

наверно по принципу альпаковской "гравицапы" - https://www.alpackaraft.com/index.cfm/s ... ductID=195 ?

максик писал(а):спасик вроде самодельный можно сделать грамм на 700-750

По поводу спасика уже думал, но пока хожу с BB. Кстати спасик от ВВ весит 620гр. Я не доверяю маленьким спасикам.
На альпаковских видео ипользуют либо каякерские спасы очень малого объёма, которые по сути не спасают, либо спасы самонадувашки со сменными катриджами. Это связано с устаявшимися традициями классического каякинга. Мне не те, не другие не подходят, так как часто хожу один и хочется быть уверенным, что в случае чего я останусь на плаву. Плюс надувной спас - это хорошая ветро и теплоизоляция. ИМХО.

максик писал(а):и из альпаковских весел (вернее Aqua Bound) на какое лучше обратить внимание?

Я пока(!) использую большое весло от BB длинной 220 по причине того, что это полиамид+алюминий , т.е. в случае чего веслом можно прорубить лёд при непроходе, отжать дерево, отолкнуться от скалы т.к. весло просто дубовое и может оттянуть на себя часть нагрузки которую пакрафт может не выдержать. ))
На самом деле я бы советовал иметь как минимум два весла. Туринговое - длинной 210-220 см и для ровной воды и WWшное короткое с маленьким углом лопастей.В любом случае весло надо подбирать под конкретный пакрафт и конкретного человека. Aqua Bound, кстати, не панацея. Есть ещё замечательные вёсла от Werner и бюджетные вёсла от TNP. По массе можно найти модели даже легче и лучше Aqua Bound,-а

максик писал(а):наверно по принципу альпаковской "гравицапы"

Нет. Абсолютно другая форма. Они используют такой грибок, потому что на западе использование бедренных упоров незаконно(!), а ноги прижимать к балонам как-то надо...

максик, ты сам откуда?

максик писал(а):на крайняк можно только дюралевые лопасти с собой нести, древко на месте стапеля срубить, но насколько это будет удобно?!

Пробовал так делать. Хреновая затея...

Volchara писал(а):Кстати спасик от ВВ весит 620гр.

надо свой взвесить!)) , я кроме Каскада-Н в руках держал только Сваргу и че-то считал что Каскад-Н тяжеловат...

Volchara писал(а):ты сам откуда?

Абакан

Volchara писал(а): Пробовал так делать. Хреновая затея...

Почему? жесткости нет у длинного древка? баланса нет?

максик писал(а):Почему? жесткости нет у длинного древка? баланса нет?

Ну давай сначала теорию.
Вес весла при длине около 2м в среднем 1кг. Вес двух лопастей, простых, для лодок где-то 300-350гр. Экономия в 650-700гр, при весе рюкзака между 10 и 15кг, даёт нам где-то 30-35 минут экономии времени в день если мы будем идти 8 часов. Допустим нам до воды идти два дня. Итого экономия составит чуть больше часа. На изготовление весла (поиск нужных деревьев, подгонка древца, перемотка рукоятей и т.д.) уйдёт где-то час. В итоге мы ничего не экономим, а получаем просто неудобное весло. Вот так.
Если со стороны практики, то вот так получается.
Делать из одного древка не получиться т.к. нам необходимо найти деревце длинной около 1,6-1,8м с условием чтобы даже в самом тонком месте оно не гнинулось. Представляешь себе толщину в шафта в самом широком месте! )) Плюс весит оно будет столько , что им просто затраешься махать... Поэтому мы находим два деревца длинной где-то по 90-100см и методом клина их соеденяем. Место от стыка по 50см в каждую сторону утягиваем всё шнуром. Получается достаточно тонкий и жёсткий шафт с удобной ручкой, но время убитое на изготовление + вес шнура = полный провал...
Серёга Каржаев придумал как трансформировать при необходимости трекинговые палочки в весло. )) Реально получается очень лёгкое и хорошо регулируемое весло. Но опять оно только для более менее гладкой воды...

Инфа по семинару о пакрафтинге и пакрафте Синица.

1 часть. История пакрафтинга
2 часть. Накачиваем пакрафт, особенности конструкции пакрафта Синица
3 часть. Особенности конструкции пакрафта Синица, обсуждение преимуществ и недостатков тупохвостых и длиннохвостых пакрафтов

Видео из контакта , рекомендую врубать звук на полную в интерфейсе вьювера и на колонках:)

Volchara писал(а):Серёга Каржаев придумал как трансформировать при необходимости трекинговые палочки в весло. )) Реально получается очень лёгкое и хорошо регулируемое весло. Но опять оно только для более менее гладкой воды...

Имел честь вчера с ним познакомиться. Он проездом был в Москве, а так он сейчас красноярец.
Интереснейший человек.
Сейчас увлечен идей панкрафта.
Это судно со столь малым весом позволяет планировать и делать походы совершенно другой длительности и качества, это новая веха в туризме. И безопасность на переправах. Чего мы только не пробобовали таскать с соббой в походы и пляжные матрасы и овтошины. И вот наконец полноценное судно весом менее двух килограммов.
Да вот, кстати и он, выше постом, принимайте ёжики!
Вот только заинтересованных в этой ветке на пальцах одной руки счесть можно.

asovetov писал(а):панкрафа.

пакрафта )))

asovetov писал(а):это новая веха в туризме.

Новая веха отечественного туризма, я бы сказал. На западе тема популярна уже лет 10.

Синица получила туринговые фартук и юбку. Для серьёзной WW не подойдёт, но так штука удобная получилась.
Так же поплавал с велосипедом. Никаких дополнительных креплений не нужно. Всё замечательно крепиться к родным пяточкам. Кто-то бы что не говорил, с великом плавать вполне удобно, даже не снимая колёс.

А из него реально быстро слинять в случае оверкиля или пробоины?

DomNK писал(а):А из него реально быстро слинять в случае оверкиля или пробоины?

Так же как из любого каяка. Система такая же. Надо бы отфотать всё по отдельности или ролик снять о том как этим пользоваться....