Ёжики.ру

В этом-то и беда! Власти воспринимают велосипед, как развлечение - езда на велосипеде, это же игрушка для взрослых, типа, как дети в луна-парк ходят... А тем временем велосипед может, и должен, использоваться для простого повседневного использования - ездить на работу, по магазинам, по делам. Именно для этого нужны велодорожки. Связанные, логичные, специально проложенные, а не как у нас - оттяпаная часть тротуара, внезапно начавшись, внезапно заканчивается..

В Сибири период активного пользования великом всего 3 месяца. Экономически невыгодно строить инфраструктуру. К тому же, популярность великов так себе.

Популярность великов так себе - по одной простой причине: совершенно нет связанной, логичной инфраструктуры (дорожки и парковки у магазинов/офисов).

я бы с удовольствием ездила на работу на велике. но.. страшно по дороге ехать. я то пдд соблюдаю, а вот автоводители...

ВИТлЬ писал(а): и парковки у магазинов/офисов

Велик примотать можно хоть к водосточной трубе. В Новосибирске есть велопарковки, но далеко не везде. Тут, кстати, велосипеды популярнее, но причина скорее негативная - пробки и проблема парковать машины. Может в Новокузнецке тоже так развивать?

oshka писал(а):я то пдд соблюдаю, а вот автоводители...

Езжай по тротуару неспеша, как я.
Я вот бываю по обе стороны "баррикады" и могу сказать что велики на дороге тоже создают аварийные ситуации. На них едут 15-25 км/ч, а машины едут 60-80 км/ч, а за городом 100+ км/ч. Большая разница со средней скоростью потока - это всегда опасно. Я против велосипедистов на быстрых дорогах.

DomNK писал(а):В Сибири период активного пользования великом всего 3 месяца. Экономически невыгодно строить инфраструктуру. К тому же, популярность великов так себе.

Просто открой глаза, Евгений!..

DomNK, ты где тротуар видел между ст. Островской и в.Островской?

mesier писал(а):Просто открой глаза, Евгений!..

Пустословие, такое же как "Учи матчасть" итп.
Давай по-существу, где я не прав?

oshka писал(а):DomNK, ты где тротуар видел между ст. Островской и в.Островской?

Обочина есть? Там реально опасно на велике по дороге ездить.

DomNK писал(а): Обочина есть? Там реально опасно на велике по дороге ездить.

Одно время регулярно ездил на велосипеде на дачу в Калачево.
И ещё несколько человек из Калачево, Бунгура, Куйбышево каждый день в город ездят.
Я ездил:
По городу - по "пустым" улицам (типа Пионерского) или по тротуарам (хотя это значительно медленнее).
В Бунгуре разметку сделали так, что асфальтированная обочина - почти метр.
А вот в районе Горноспасательной - сужение дороги и там реально велосипед автобус или фура не объедут, и тормозят весь поток.
Хотя с 18-00 до 19-30 там и так почти пробка.

Согласен, что между районами - на Запсиб или Ильинку пилить вдоль загруженной магистрали 20 километов по гравийной обочине - тоска.
Но вот от Садовой до Центра - вполне себе приличные тротуары (и пустые все).
А в сторону Байдаевки - через Алюминиевый 1 - асфальтовый тротуар.

В этом году гаишники взялись штрафовать за проезд на велосипеде по пешеходному переходу (в ПДД ужестчение норм).
Так и на дорогу желание выезжать убавилось...

mesier писал(а):В этом-то и беда! Власти воспринимают велосипед, как развлечение - езда на велосипеде, это же игрушка для взрослых, типа, как дети в луна-парк ходят... А тем временем велосипед может, и должен, использоваться для простого повседневного использования - ездить на работу, по магазинам, по делам. Именно для этого нужны велодорожки. Связанные, логичные, специально проложенные, а не как у нас - оттяпаная часть тротуара, внезапно начавшись, внезапно заканчивается..

1. Да какая ж это беда?
Хоть что то делать начали для признания велосипеда.
А раньше вообще - по тротуарам ездить нельзя. По дорогам - только мешаются.
И не транспорт, и не пешеход - по двору катайтесь, и по полям!
2. Чтобы велосипед стал популярен, его надо двигать в массы. Аман в своей предвыборной кампании по тысяче великов детям в каждом городе и районе области раздал.
Популист - ну и пусть велосипед популяризует!

3. Лучше нелогичные велодорожки, чем их полное отсутствие.
У нас не только велодорожки внезапно кончаются. В России и шестиполосная магистраль может в пустырь упереться и кончиться внезапно. Вот в Ярославле - на пустыре светофор повесили - регулируют движение бродячих собак.

DomNK писал(а): Пустословие, такое же как "Учи матчасть" итп.
Давай по-существу, где я не прав?

Во всём не прав, по всем пунктам..
Если в двух словах, то велосезон с апреля по ноябрь (при этом многие продолжают ездить зимой, особенно Академовские), а количество велосипедистов зависит от наличия возможности ездить: будут велодорожки - будет больше велосипедистов.

Шичкин Андрей писал(а): Хоть что то делать начали для признания велосипеда.

Нужно не "хоть что-то", а сразу делать правильно.. Потому что, если сначала сделать неправильно, то потом нужно будет переделывать. Но переделывать уже никто не будет..
"Никогда не покупайте ненужные вещи. Иначе у вас не будет нужной вещи, и денег уже тоже не будет".

Велосипед классная штука! Но их присутствие на дорогах реально напрягает, вот так иной раз надо и велосипедиста объехать и встречку не задеть. Опасно это - но дорогах велосипедистам катать.
А в городах вообще какая проблема на велике кататься ??? Да по любому проспекту можно ездить - Кирова, Курако, Металлургов, да везде, по разным улицам, между районами проблематично переезжать - это да. А если ты серьезный спортсмен и тебе надо вусмерть укататься - имхо садитесь на пригородный автобус (это как правило гармошки большие, как правило можно уместиться) - бунгур, атаманово, абагур - там уйма мест, где можно нормально покатать

Nikitos, да просто покататься не проблема. народ хочет использовать велосипед как транспорт, а не как развлечение.