Ёжики.ру

Думаю, начну. Багажник уже соорудил, остались сумки. Скажу сразу, от одно-объемного велорюкзака я отказался, когда возил землю для рассады и еще больший груз, слишком тяжело корячить весь вес на багажник, а так повесил по отдельности две сумочки, а сверху штурмовой рюкзачок, притянул это все резинками с крючками и все.
Все багажники, которые у нас продавались меня не устраивали, Вроде с виду нормальный, крепкий, но крепление его оставляло желать лучшего, можно было под разный диаметр колеса, разную конструкцию рамы, но стойки крепились одним болтиком, причем тоненькая и просверленная во многих местах полоска дюраля не внушала доверия. Заехал как то на рынок и смотрю стальной багажник, да на нем бегемота можно увезти, вот только стойки слабенькие ( сделаны из полосы железа, и еще скручены как на шампурах).
Взял для стоек трубки от железных кроватей, что с панцырными сетками, подошли как родные, делал болгаркой прорези, что бы прикрутить понадежнее. Болты закручивал с внутренней стороны, но вот не задача… Со стороны звезд кассеты торчат сильно, пришлось выкрутить и сточить, до этого стояла трещетка на родной втулке, так ничего не мешало. Не большое отступление, поставил новую втулку и кассету на 8 скоростей, а так как переклюк всего на 7 и малая звезда на кассете 11 зубьев, против большой на системе 48 зубов, решил просто ее исключить (она так и стоит, но не участвует в переключении).
Багажник по ширине 18 сантиметров, именно по этому отказался от заводского рюкзака. Решил сделать сам под мою раму и багажник.
Фотки будут позже, и по мере конструирования сумок.

Сколько же весит готовое изделие?..
Покажи фото. Очень интересно взглянуть..

Я как-то встречал информацию, что багажники успешно делали из масляных трубок высокого давления от тяжелой дизельной техники - экскаваторы, бульдозеры. Изделие явно полегче будет, да и пожалуй сталь покрепче там, чем у трубок кроватных..

Немного грязноват, по частному сектору дорог практически нет.











Сколько весит не замерял.

Олеган, рукожопство это хорошо, есть подозрение, что нижний узел слабоват будет,
вело-рама я так понимаю стальная?
Ну ясно-дело, только ходовые испытания покажут.

Рама стальная, испытания багажник уже прошел осенью.

олеган писал(а):Рама стальная, испытания багажник уже прошел осенью.

Какой вес грузил?

На весах не мерил, два 12-ти литровых ведра сырого песка.

Вот мой багажник, выдерживает килограм 70.

Тоже смотрю самоделка, интересно из чего, и как делал?

Алюминиевый уголок, на заклепках, чтобы загнуть,намазываешь мылом нагреваешь горелкой пока мыло не станет черным, после этого алюминий становится пластичным.

Алюминиевый уголок, на заклепках, чтобы загнуть,намазываешь мылом нагреваешь горелкой пока мыло не станет черным, после этого алюминий становится пластичным.

Смотрю уголок спаренный в самых нагруженных местах.

Наконец то руки дошли. Решил из старого линолеума сконструировать одну сумку, все детали будут использоваться в качестве лекала, по которому можно будет кроить ткань.
Ткань буду использовать «Оксфорд» (продается по 230 руб/метр, при ширине 1,5 метра), Со стороны колеса и дно сумок будет из «дермантина» или баннера (еще не решил), она же будет жесткой (вставлю листовой пластик, либо фанеру 3 мм пропитанную олифой). Для того, что бы в колесо сумка не лезла и прикрепить металлические крючки для подвешивания на багажник.
Видел в нете подобные сумки, но жаль ссылку не сохранил, а просто скопировал на комп.
Теперь как конструировал: отвесом посмотрел куда на багажник приходится ось колеса, здесь будет вертикальная линия, делящая сумку на пополам.
Вырезал деталь вместе с дном, прицепил крючки из проволоки (естественно на самой сумке будут не проволочные).
Передний скос померил по верхнему перу, а низ сумки до оси не достает 4 см. Причем, размеры сумки учитывал, что бы был доступ к тормозным рычагам и колодкам не снимая все с багажника.



Вырезал боковины, и крышку. Все скрутил саморезами, подвесил на багажник и прокатился.











Педалировать ничего не мешает, между пяткой и сумкой зазор примерно 5-7 см, но материал не линолеум, может и растягиваться, вот думаю, не мало расстояние сделал?





Крышку планирую застегивать "молнией" с двумя сходящимися собачками, по бокам пришить светоотражающую ленту, спереди пришить карман из сеточки, а сзади шнуровку (для стяжки).
Размеры: высота 40 см, верх 20х30 см, дно 15х25 см.
Может что упустил, так что подсказывайте.

Такую конструкцию подсмотрел в отчете Артёма о велопоходе по Алтаю (что то он никак дописать не может).
Купил: две 20-ти литровые канистры по 280 руб, винилискожу (1м, при ширине 0.9 м) за 80 руб, болты с гайками разные, стропу и фастексы, все примерно 200 руб, светоотражающую пленку (в мастерской, где рекламные щиты и таблички делают) 50 руб.
Итого: почти 900 руб, причем больше половины дермантина и светоотражайки осталось.
Из листа железа (1,5мм) нарезал пластины, просверлил в них отверстия, зашкурил и покрасил. У канистр отрезал горлышки с ручками так, что бы остался бортик

В багажнике просверлил отверстия, в местах крепления канистр и напильником сделал овальными (что бы не метится в них, а свободно входили болты)



В канистрах просверлил отверстия и через пластины прикрутил болты и нижнее крепление (рога).



Эти рога фиксируют канистру снизу, не дают болтаться в разные стороны и сползать вниз, тем самым разгружают болты крепления к багажнику. Конструкция получилось быстросъемной, достаточно открутить 3 барашка, слегка отклонить канистру и поднять немного вверх.





Из винилискожи и стропы сшил крышки





Сделал в стропе отверстия, продел сквозь болты.



Сверху крышки вшил ручки, поднимать и для удобства переноски



Но, даже сильно затянув фастексом (особенно когда хорошо нагрузишь) крышка сползает. Думаю в этих местах поставить кнопки



Испытания мои сумки прошли успешно. Все лето катал с ними на дачу, причем из 20-ти км (в одну сторону) всего 9 по асфальту, остальное гравийка и грунтовка. Да и вообще в городе редко снимал, то одно привезти, что то отвезти.
Итоги испытания: груз прекрасно изолирован от воды, грязи и пыли; перегруз по разным канистрам (даже в 2-3 кг) не критичен (велоштаны перекосит); жесткая конструкция не лезет в колесо.





Для ПВДшек думаю должно хватить объема, а вот для серьезного путешествия сверху можно привязывать небольшой рюкзак (он же и сгодиться для радиалок).

Здорово!
Получается что основная нагрузка идет на нижний болт? Пластиковая канистра в этом месте не деформируется? Еще по нижней точке крепления вопрос - получается что нужно достаточно точно рассчитать эту точку, чтобы она не болталась и верхние болты нормально встали?
Не думал верхние точки крепления тоже сделать быстросъемными, чтобы болты не крутить?

Нагрузка равномерно распределена на нижнее крепление и три верхних болта и ничего не деформируется. Нижнюю точку подобрал предварительно закрутив канистру на три верхних, затем плотно приложил рога, отметил отверстие, а просверлил его на 1мм ниже.

Не думал верхние точки крепления тоже сделать быстросъемными, чтобы болты не крутить?

Так они на барашках, быстросъемные, а нижнее прикручено к канистре намертво, оно просто расклинивается между стоек.
Кстати, почему то быстрый ответ у меня в этой теме не работает и не цитируется.